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59岁大爷自学航空理论,自制飞机上天,被民警教育后称打算改成无人机

时间:2022-09-23 10:34来源:私人飞机 作者:通用航空



       “我并不建议非专业的个人轻易去尝试制造飞机并试飞。”一名飞行爱好者告诉红星新闻记者,在一些民间自制的飞行器中,他常看到工艺简单、技术薄弱,依靠简易工具造出的飞机,且在这些民间博主放出的相关视频中,他也总能发现许多安全隐患的存在。

“       合格的飞机制造,其每个环节都需要反复检验与检测,使用的产品设备也是价格较为昂贵的高质量产品,而民间自制飞机则很难在产品质量上达标。另外,民间个人由于没有系统学习过飞机驾驶技术,其在操控平衡、迫降等技术层面都或多或少的存在着安全隐患。”这名飞行爱好者说。

 


       2019年,武汉一名五旬农民自制飞行器上天

       通过梳理相关报道,记者发现,类似陈瑞华这样自制飞机并进行试飞的案例并不少见。例如,2012年,河南一名39岁的男子曾驾驶其自制的带伞翼小飞机在公路上起飞;2019年,武汉一名五旬农民自制飞行器上天;2010年,沈阳一农民花8000元自制一架飞机飞行五十余米……

       据央广网此前报道,辽宁省航空运动协会主席刘翼曾表示,个人造飞机的案例比较多,但造飞机涉及强度和气动等多种知识,一般人未经系统学习,无法很好掌握造飞机的理论。相对于制造飞机所产生的困难,其认为更难的是造出飞机后申请飞行空域,“如果没申请到空域就强行起飞,那就是非法飞行。”

       刘翼说,我国目前对低空领域管制还是比较严格的,每次飞行必须向军地航空管理部门申报,经批准后方可飞行。所申请的空域内容包括高度、范围等数据,而这些仅仅只是对飞行的要求,“对飞行器的要求更加复杂,须向有关部门报备型号、定图、性能参数等资料,经过多部门审定后,才能够获得生产批准许可。对于个人研发飞行器来说,这个过程不仅漫长,耗资巨大,最后获批的可能性也比较小。”

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