近年来，我省民航快速发展，旅客吞吐量不断增加，机场航线网络持续优化，基本形成通达全国、链接国际的航线网络。目前全省共有合肥新桥机场、黄山屯溪机场、池州九华山机场、阜阳西关机场、安庆天柱山机场和芜湖宣州机场等6个运输机场，国内航线192条。

  根据全省民航“十四五”规划，到2025年，全省机场布局更加完善，全省运输机场达到8个，A类通用机场达到30个，形成以合肥机场为核心，以黄山、阜阳、安庆、池州、芜宣、亳州、蚌埠机场为骨干，以肥东、砀山、岳西等通用机场为补充的“一枢七支多点”的机场体系。

  省交通厅民航处处长盛光霞表示，到2025年，全省年旅客吞吐量达到3400万人次，年均增长14%，年货邮吞吐量达到22万吨以上（不含芜宣机场），年均增长15.4%，全省运输机场客运航线数达到230条以上，其中合肥机场客运航线数达120条以上，包括国际及地区航线20条以上，国内航线100条以上，助力构建“安徽123出行交通圈”和“安徽123快货物流圈”。

  “今年上半年，东航在合肥机场的市场份额占23.49%，‘十四五’我们力争达到30%。”陈小雄表示，东航安徽分公司将持续增加在合肥的运力投入，充分发挥合肥中部区位优势，打造南北经停合肥航线网，重点打造东北、华北经合肥至中南、厦门地区航线，开通或加密更多的商务旅游干线，并加大在安徽省内其他机场的运力投入。在国际地区航线方面，将择机恢复合肥—香港、合肥—台北、合肥—曼谷等航线，新开日韩航线。

  王辉介绍，“十四五”期间，西部航空将深耕安徽航空市场，每年在合肥机场稳步投放过夜运力，预计在“十四五”末达到过夜运力6架，在条件成熟的基础上设立分公司。

  “未来，西部航空在合肥地区以国内航线为主，区域国际航线为辅，逐步拓展国内航线广度和厚度，强化干线频次，打造中转产品和服务，根据市场适时探讨合肥至日韩、东南亚等区域国际航线的可行性，积极促进合肥航空事业发展，为安徽省打造内陆开放新高地提供强有力支撑。”王辉表示。

  合肥机场有关负责人表示，在后期疫情可控前提下，合肥机场将根据区域化航空市场特点和需求，强化东航、西部航空等基地公司服务功能，优化航班航线网络，着力打造门户枢纽和客流量千万级机场间的快线航班建设，积极推动合肥机场中转功能建设，构建南北贯通的航线网络，提升机场通达性。