实现了全B777机队运营。

  2021年，南航物流实现营业收入196.6亿元，同比增长27.68%。

  2021年，南航物流净利润56.9亿元，比2020年的40.1亿元又增加了16.8亿元。

  这一业绩也要比已上市的东航物流业绩要好一些。

  2021年，东航物流实现营业收入222.27亿元，同比增长47.09%。

  2021年，东航物流净利润36.3亿元，比2020年增加12亿元。

  翼哥估计，2021年国货航的净利润也很难超过南航的57亿元。

  因此，南航物流大概率是2021年度民航业盈利第一的公司。

  南航物流一年净利润57亿元，30%的净利率，除了靠收免税店租金的浦东机场能超过这样的净利率，但也没有赚到这么多净利润。

  要知道南航股份历史上最赚钱的一年，2017年，也只赚了68亿元，但他的营收却是近1300亿元。

  如果民航业的机场、航空公司都能这么赚钱，那么我们的员工收入会不会也成为别人羡慕的对象呢？

  一成为股东，所投资的公司就带来如此的回报，对于刚刚参与了南航物流混改的各股东方来说，真是皆大欢喜。

  二、参与南航物流混改的赢家

  2020年，南航物流启动了混改工作，并向社会广撒英雄帖。

  当年底出台了最终方案。

  共有7个战略投资者入局，分别是：

  普洛斯隐山资本10%

  钟鼎资本10%、

  国新双百基金10%、

  君联逸格5%、

  中国外运3%、

  中金启辰1.9%、

  中金浦成0.6%