核心现场 视频截图

  残骸可辅助黑匣子判明事故原因
  极目新闻：有专家分析，搜救现场的飞机残骸状态也是很重要的事故分析依据，可以和黑匣子的数据结合起来看。目前现场挖掘的画面中，您注意到什么有价值的信息吗？
  黄俊：其实事故调查中，黑匣子记录的信息就是最直接的证据。现在已经找到的第一个黑匣子是飞机的舱音记录器，如果里面听到飞行员说过机舱爆炸这样的话，那这就是确定事故原因的最直接依据。现在正在搜寻的第二个黑匣子是飞行数据记录器，数据读取后可以在计算机上还原重现整个飞行过程。
  如果这两个黑匣子记录的数据都不能帮助直接判明事故原因，那剩下的线索就是去现场看飞机留下的残骸，比如做断口分析，看飞机的机体是从哪个地方最先开始破坏的，哪里先断的，再来推断事故原因。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子 新华社

  极目新闻：昨天的发布会通报飞机起飞前的检查情况一切正常，符合适航标准。机组成员健康情况正常，飞机飞行过程中的天气也正常。事故原因的判断好像更难了？
  黄俊：这说明，中国民航发展这么多年飞机飞行的安全程序都是到位的。其实我作为一个飞机设计专家，我对此也是认可的。现在每个从业人员都知道安全必须放在第一位，这是大是大非的问题，肯定不会有隐患的飞机放出去。每家航空公司包括东航在内，放飞前的检查都是规范化的，对照检查单一项一项去做就行了，然后都有责任人签字。现在起飞前的飞机、机组成员和天气都没问题，说明我们可以排除这些方面的问题。那其他的可能性，现在就不好说了。