时间：2022-01-05 15:36来源：中国航空网 作者：航空
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货运航空公司也一直在争取二手客机，以取代或扩大其机队。在未来几年，MRO设施的客转货档期安排都是满满当当，因此一些飞机在改装前有一段等待期。土耳其运营商MNG航空公司租赁了两架A330-300飞机，两架飞机都需要进行客转货改装。当第一架飞机在2021年4月进入EFW德累斯顿工厂进行改装时，第二架则在执行客舱货运飞行任务，提供额外的货运能力增量，同时等待轮到它被改装为主舱货机。 货运的重要性日益提高，甚至促使各大客运航空公司推出专门的货运服务。自2020年4月以来，加拿大航空公司运营12架担任客舱货运角色的宽体机，为拉丁美洲、欧洲和亚洲的目的地提供额外的货运能力。这家加拿大旗舰航空公司计划在2022年底前重新安装座椅并使所有飞机恢复客运服务。同时，该航空公司将更进一步推出专门的主舱货机提供的货运服务。Cirium Fleets Analyzer显示，以前属于加拿大航空公司的五架波音767-300ER客机将被改装成货机，然后从运营租赁商Cargo Aircraft Management回租。加拿大航空公司宣布，他们计划在主要航空货运航线上部署767飞机，如南美的利马和基多。Cirium(睿思誉)的飞行跟踪数据显示，自2020年6月以来，加拿大航空公司客舱货运飞机空客A330-300和波音777-300ER已在这两个目的地运营了416次航班。 业界一致认为，在航空业恢复到疫情前状态之前，客舱货运飞机将成为持续的临时解决方案。Cirium(睿思誉)研究的三分之二的客舱货运飞机仍然没有座位，因此，所有这些飞机都恢复客运服务还需要很长时间，它们甚至可能作为一架专用货机重获新生。
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