海外货站方面，已与布达佩斯机场分别设立专属海外货站，开展布达佩斯海外货站规划建设；加密郑州-布达佩斯定期货运航线，全年完成货量2.2万吨；重启莱比锡海外货站项目；开发建设海外货站信息服务平台，畅通货物通关效率。

  空空中转方面，通过搭建中转服务平台、开发信息系统，优化业务流程、提升保障能力，打造中转航线、创新业务模式等推进试点项目，规范国际货物转运标准，实现国际货物换单中转，全年保障空空中转货物6500吨。

  专家预计：2022年郑州机场货运量增速可能会放缓

  2021年郑州机场的航空货邮量增长，建立在2020年高基数基础上，这更显难能可贵——2020年郑州机场的货邮吞吐量64万吨，排名全国第六，当年已大幅增长22.5%，增速位于全国大型机场首位。

  在2020年国内机场货邮吞吐量排名上看，上海浦东机场货邮吞吐量368.7万吨的，位于第一梯队；广州、深圳、北京在百万吨以上，位于第二梯队；杭州萧山机场是80.2万吨，郑州新郑机场和成都双流机场分别是63.9万吨、61.8万吨，属于第三梯队。

  因此，在未来，第三梯队内部三个机场里，哪个机场如果能更高速度发展，很快就会导致名次变化。

  就郑州机场而言，以上那些支撑力，能否支撑2022年郑州机场继续保持高速增长？2022年国内机场货运量会发生变化吗？或者说，郑州会不会被成都双流机场超越，或者货运量能否更接近杭州萧山机场，什么时候有机会超越杭州萧山机场？

  郑州航空工业管理学院经济学院教授郝爱民预计，2022年郑州机场货邮量会稳中有增，但增速或许会放缓。

  郝爱民分析，郑州机场今年货运吞吐量的增长，主要体现在国际地区货邮量的增长，这说明郑州国际物流中心建设已经初见成效。就目前来看，郑州机场国际航空货运枢纽已初具规模，国际货运航线通达性和便利性显著提升，形成了一定的增长趋势。而这种增长趋势一旦形成，将会保持两三年的持续增长。但2022年随着全球疫情得到有效控制，郑州机场国际货运量的增速可能会放缓。

  对于成都双流机场、郑州新郑机场和杭州萧山机场在2022年是否会发生排名的变化？

  “成都机场、郑州机场和杭州机场各有优势，但综合来看，郑州新郑机场货邮量增长的可持续性要稍逊一筹。”

  郝爱民分析，2021年6月随着成都天府国际机场的投用，成都拥有了“双国际机场”优势，而杭州临空产业链比较完善。郑州机场虽然拥有一定的区位优势，但想要更进一步，则需要更多的临空产业支撑。

  郑州新郑机场重担在肩。（来源：河南商报）