虹桥机场南绕滑和北绕滑位置

绕滑运行模式

  名称：
  南绕滑/Route South
  北绕滑/Route North
  a.向南运行绕滑路线
  C类(含)以下航空器落地右转脱离东跑道18L后沿B、南绕滑至D滑行道。
  D类（含）以上航空器落地右转脱离东跑道18L后沿B、H6穿越西跑道18R至C滑行道。H7不再作为跑道主用联络道使用。
  b.强制等待点

绕滑的强制等待点

  在B滑H2/H6前设置强制等待点HP1/ HP2，航空器滑行至上述位置时需强制等待并与管制员沟通进一步指令。
  沿北绕滑滑行至D滑行道H1前设置强制等待点HP3；沿南绕滑滑行至D滑行道H7前设置强制等待点HP4。
  c.目视遮蔽物

为配合绕滑而建设的目视遮蔽物

  为了避免使用绕滑的航空器影响西跑道18R/36L起飞的航空器驾驶员判断，在西跑道18R/36L两端延长线上距跑道物理端388米设置了目视遮蔽物。中文名称：目视遮蔽屏。英文名称：End-Around Taxiway(EAT) Screens。
  2、绕滑的限制
  虹桥绕滑属于限制性绕滑体系，在规定的翼展、垂尾高度以下的机型，可无障碍地在绕滑上通行，绕滑上的航空器对跑道起降无影响。航空器在相应跑道起降时，绕滑等待位置与脱离位置之间不得有超过规定的航空器。
  a.机型的限制
  鉴于净空障碍物面中起飞爬升面的要求，绕滑区域只允许机身高度（垂直尾翼）≤13m的航空器使用。理论上只支持C类（含）以下机型使用绕滑。
  为了同时满足起飞爬升面的要求和与机场外围围界的安全距离，绕滑区域只允许翼展＜36m的航空器使用，地面会有醒目标志。
  E类航空器进入绕滑区域需引导车引导，翼展≥65m的航空器进入绕滑，需原地关车待拖车拖曳。
  b.跑道末端内移150m
  中间绕滑主要受起飞爬升面的限制，如按照绕滑航空器为C类机，垂直尾翼高度按13m控制，现有的中间绕滑无法投入使用。