“SAF将在2050年推动航空业的大部分全球减排。美国最近宣布2030年将SAF的供应量增加到110亿升（30亿加仑）是推动航空业可持续发展的各种政策中一个很好的例子。同样，几家大型能源供应商宣布他们打算在短期内额外生产数十亿升SAF的做法也受到欢迎。然而，我们无法容忍只说不做的表面文章。上述举措有意义的前提是，燃料供应商必须秉持负责任的态度，以具有成本竞争力的价格交付SAF。”
  “所有碳减排的手段都将受到审查。我们承诺与报告中的成就相匹配，以明确我们的进展情况。与旅客、环保非政府组织和政府的合作都将透明公开，确保大家能够全面了解航空业飞向净零碳排放的路径。”沃尔什先生补充道。
  野心
  “有人说我们面临着不可能实现的数字和技术挑战。航空业的历史也是一部达成不可能完成任务的历史，而且达成的速度很快。从第一次商业飞行到第一架商业喷气式飞机大约35年。20年后，我们拥有了第一架大型喷气式飞机。可持续发展是我们这一代人面临的挑战。今天，我们启动了一项具有挑战性的过渡任务。如果政府和整个行业能够共同努力相互扶持实现交付，30年后，我们将看到人类智慧与协作的结晶。”沃尔什先生说。