在自贸港红利加持下，在税收制度方面，海南进出岛航班加注保税航油有望将当前30%的燃油成本降低至20%以内，将节省大量保税燃油成本。此外，对进口飞机、航材免征进口关税、增值税和消费税，取消飞机境外融资限制，海南地区企业享受15%所得税优惠税率，也为航企发展提供了有力支持。与此同时，海航通达的航线网络布局和优良的经营能力水平，也在为海南自贸港的建设添砖加瓦。达成互利互惠，合作共赢的良好发展前景。

  顾刚在公布战投后的生产经营例会上指出，目前，海航依然有日均超过500架飞机2000条航线运行，重整完成后，以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降近80%以上，飞机租赁成本大幅下降，经营性历史欠款得到全面清偿，账面可保留充足现金。重整完成后，作为全国第四大航空公司，不仅将全方位补齐过去与同行业竞争中的短板，而且作为自贸港的主基地航司，将充分享受自贸港红利，迎来新发展机遇。如果航空主业获得新生后，在后疫情时代的市场竞争中，在未来的可持续发展中，必将激发新的活力，焕发新的竞争优势，在历史最好时刻，迎来新的发展前景。（文/李小兵）