时间：2021-08-29 21:24来源：《中国民航报》、中国民航网 作者：航空
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新冠肺炎疫情对行业造成了前所未有的影响，全球范围的旅行限制使航空公司的运营成本大幅降低。为了直面财务方面的挑战，普惠采取了一系列措施，通过减少资本支出、实施员工带薪休假计划并相应减少员工人数来确保财务稳定。凭借PT6A和GTF发动机，涵盖商用航空、通用航空、支线航空、公务机和直升机的全面产品组合以及不断拓展的维修服务足迹，使普惠坚信其业务可以随着航空业的复苏而恢复。 沈文佳表示：“我们赞赏中国有效遏制住了国内疫情扩散。尽管全球航空业面临巨大的波动性、不确定性、复杂性，2020年普惠在中国市场上仍然取得了良好业绩。” 2020年，共有32架由GTF发动机提供动力的空客飞机交付给中国的航空公司客户，另有2家运营商加入了普惠的机队。普惠加快了低压涡轮（LPT）升级计划，现已对100%的GTF机队进行了升级。PW1100G-JM（空客A320neo）机队的签派可靠性高达99.98%，这是世界一流水平，与普惠为空客A320经典飞机提供动力的V2500机队相当。除此之外，普惠还宣布了北京飞机维修工程有限公司(Ameco)和珠海摩天宇航空发动机维修有限公司(MTU)加入普惠GTFMRO网络。 普惠的战略性愿景是成为服务全球的航空业企业，通过运营、产品和服务的不断变革实现目标。针对近来热度居高不下的航空业可持续发展与碳中和两个话题，沈文佳表示，普惠正在竭尽全力使航空业变得更具可持续性。“预计未来20年空中交通将以年均4.3%的速度增长。空中交通的增长速度将决定燃料消耗和排放量，并将最终决定行业面临挑战的难度。普惠正从多角度出发，尝试给出自己的答案”。 一方面，通过GTF发动机节省燃油并减少排放。燃油效率的提高最有可能使航空公司实现高效发展，并使飞机燃油消耗率每年提高1.5%~2%。另一方面，持续推动可持续性航空燃料的研发和使用。自2006年起，通过参与美国国际材料试验学会(ASTM International)和商业航空替代燃料计划(CAAFI)，普惠一直积极参与可持续航空燃料的测试并支持其认证标准的制定。除此之外，对于诸如电动、混合动力与氢动力推进等热点技术，普惠已做好准备。“在航空业可持续发展道路上，我们一直在减少能源使用、水资源消耗及废弃物产出，希望通过创新方法和减少环境影响实现长期业务价值。”沈文佳总结道。（记者张人尹） |
