波音777-9于2020年1月首次飞行。这架飞机的两舱可容纳426名乘客，航程为7,280海里（13,500公里）。2019年，波音暂停开发较小的777-8机型，这款变体航程8,730海里，容纳384名乘客。公司数据显示，波音公司从全日空、英航、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、汉莎航空、卡塔尔航空和新航等客户获得320架777X订单。

  波音目前尚未承诺777X货机项目，但卡尔霍恩表示有可能投入该项目。

  他在6月3日提到777X货机的可能性时表示“我相信这款机型会沿着这条路前进。”

  减产

  同样是在1月，波音公司表示，777X的远期损失已达65亿美元，并将该计划的预期产量减少12.5%，从400架飞机减少到350架。最近离开公司的波音公司前首席财务官Greg Smith将这些变化归因于“我们在目前疫情期间看到的市场情况，以及我们认为市场的近期变化。”

  Dimitroff表示，波音公司预计只会生产350架777X，“体现了这款机型的市场非常小众”。

  但他猜测销售将超过这个数字，因为777-9在运作“超长途”航线方面非常出色，比如从美国和欧洲到亚洲的航线。货机也会有一定贡献。

  “它会有市场，但这个市场已经萎缩了，”Dimitroff表示，像A350和787这样的小型宽体机也有超长航程，可以运营第一代777飞机曾经主导的部分长途航段。