在公告发布的前一日，上海机场的市值还超过1500亿元，但在公告发布后的两个交易日，上海机场连续一字跌停。随后几个月内，上海机场股价持续下跌，近乎腰斩，10日停牌之前，上海机场股价为48.85元，市值为941.32亿元。

  民航专家綦琦向《国际金融报》记者表示，收购是集团和股份公司构架和业务整合的需要，也是近几年国资优化治理结构和提升治理能力的重要举措。但是时机选择可能欠妥，在目前股价尚未止跌企稳的情况下，增发购入业绩不明朗资产，其实并不明智。改革刚性和市场柔性需要平衡，但对上市公司在疫情过后的中长期业绩增长潜力提升还是有很大帮助的。

  值得关注的是，虽然虹桥机场免税业务收入占比较低，在疫情之前其旅客吞吐量也低于浦东机场，但是得益于国内航空市场恢复，2020年虹桥机场的旅客吞吐量在境内民航机场中排名第七。

  林智杰表示，特别是在疫情下国际航线几乎没有，浦东机场免税收入断崖下滑，这个时候把虹桥机场注入，国内市场恢复比较好，有助于平抑上市公司的经营波动，提升上市资产的质量。