根据海登的说法，就成本而言，这款应用程序对旅客和政府都是免费的，但会向航空公司收取一定费用，这将按美分而不是美元计。他补充说：“机场不需要进行任何投资。实际上，机场在验证核酸检测结果方面没有太大的作用，而是航空公司和移民局验证所有的检测结果。如果航空公司想使用生物识别和面部匹配技术，他们需要在机场部署相应的基础设施，但这是下一步的工作。”

  在试用期间，航空公司将在几条不同航线上使用旅行通行证。海登说，这也带来了挑战。“相关规定一直在变化，因此我们实际上已经被迫调整了几次试点工作。现在我们让试点工作尽可能灵活，所以如果我们暂停了某条航线的试点工作，我们可以很快切换到另一条航线上。航空公司都有自己独立的目标，这些目标是保密的，但我们在旅客数量和处理时间方面确定了具体的指标。整个想法是让服务旅客的过程尽可能快捷和简单”。

  在海登看来，IATA旅行通行证代表了后疫情时代航空旅行的未来。他说：“我认为电子护照是关键，而且国际民航组织已经批准了电子护照，因此这也是各国政府想要采用的方式。实际上，在疫情发生之前，我们就在通过OneID的倡议开展这方面的工作。我们当时正在开发一款名为‘IATA无接触旅行’的应用程序，主要是创建电子护照，并与机场、航空公司共享。如今，我们把它变成了IATA旅行通行证，并在已有工作的基础上制订了整个解决方案。”

  海登总结道：“我想让人们像我小时候那样热爱旅行，我想让人们再次对旅行充满期待。这就是非接触旅行能实现的——抵达机场后不用排队，只要走到安检处并直接‘刷脸’过安检即可。”（中国民航报 游熙编译）

  除国际航协旅行通行证之外，还有其他旨在帮助航空业重启的健康护照。

  V-Health

  V-Health护照于2020年12月由英国网络技术公司VST Enterprises推出，旨在为航空公司和旅客提供一种安全的数字护照，可以在一个安全的应用程序中验证旅客身份及其核酸检测结果、疫苗接种证明。V-Health护照还为旅客和航空公司提供使用匿名数据的接触追踪技术。

  CommonPass

  同样于2020年12月推出的CommonPass健康护照由瑞士非营利组织Commons Project Foundation推出，目前有捷蓝航空、汉莎航空、瑞士国际航空、美联航和维珍大西洋航空5家航空公司使用。这些航空公司的旅客可以使用CommonPass解决方案将他们的核酸检测结果和目的地国家要求的任何其他健康筛查信息保存到自己的移动设备上。CommonPass随后将生成一个二维码，可供航空公司工作人员扫描或打印，以验证旅客的健康状况。