而上街方面的官方信息则多次提到，力争把上街机场列入民航发展“十四五”规划，为上街机场提升转换、启动第二机场规划建设打下良好基础。

  不过，目前官方并没有确认上街机场未来方向。

  2.金水科教园区

  也有声音认为，郑州北部金水科教园区马头岗军用机场，具备改建成为郑州第二机场的条件。

  原因是马头岗军用机场周边空间与上海虹桥机场的规模相仿，马头岗区域北部仍有储备空间，土地上可以满足打造郑州第二机场的条件。此外，作为市区机场，可以像虹桥机场一样通过便利度吸引旅客。

  3.郑北区域

  中国（河南）创新发展研究院院长助理于善甫也支持第二机场选址郑北区域。但他认为，眼光可以更开阔一些，将新机场看作郑州都市圈的第二机场，统筹都市圈城市需求。如果第二机场跨城市设置，其实正好可以打通郑州都市圈内城市的交通网。

  而《规划》中似乎也有线索支持第二机场落户郑州北区。其提到，要提升原阳、武陟等县（市）承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出能力，充分发挥都市圈一体化协同效益。而原阳、武陟与郑州北部的距离，正好在临空经济20公里的辐射半径之内。