东海航空官网显示，其成立于2002年11月，是经国家商务部、中国民航局批准成立的国内首家民营中外合资航空公司。

  《每日经济新闻》记者梳理发现，东海航空以货运起家，2006年9月19日首次商业飞行，2014年3月12日开始客运运输业务，2015年12月31日所有全货机退出运营。2017年12月开启国际客运经营业务，2018年5月开通洲际航线。公司主基地位于深圳市宝安区。

  截至目前，东海航空拥有23架波音737-800型客机，约2500人，执行93条航线，通达54个城市。

  令人惋惜的是，在发展的过程中，东海航空此前也因安全运行作风松懈、严重违规违章事件备受外界关注。

  东海航空2018年8月2日发布的一则通报显示，2018年7月28日，B-1533号飞机执行DZ6286（南通-郑州-兰州）、DZ6206（兰州-北京）航班，机长擅自做主为其夫人仅购买“南通-郑州”行程机票，但后续随机至北京，行程期间擅自允许其夫人进入驾驶舱，违反了运行规章及空防安全相关规定，构成一起安全运行作风松懈、严重违规违章事件。

  鉴于该事件涉及多环节违规违章，存在严重安全运行作风问题，事件情节严重，已造成恶劣影响，给予机长陈某哲停飞行6个月，取消教员资质，给予人民币12000元经济处罚，同时按票价原价补回后续航段票款，分别给予副驾驶、乘务长、当班安全员停飞、经济等处罚。

  涉事航班航线已取消，研究显示飞行员情绪影响飞行安全

  目前，东海航空尚未公布事件的来龙去脉。但不可否认的是，机组人员在机舱内发生争执，很可能会给飞行带来风险。

  飞行员操作失误造成的事故时有发生，而情绪对飞行员的表现有较大影响，飞行员心理健康同样非常重要。如果机长在飞行过程中与人发生争执，情绪难以平复，也会给客机的安全落地带来风险因素。

  英国《柳叶刀》杂志曾对早期飞行员的基本特征进行研究，其中包括心理和身体机能两个方面。研究报告指出，成功的飞行员具备果断、积极和沉稳的积极性格，糟糕的飞行员则具有精神迟缓、好大喜功、鲁莽且缺乏幽默感等特点。

  另一方面，该事件也影响了旅客的乘机信心。有网友在东海航空微博下留言称“不会坐这种公司的航班”。“作为机组成员，你们的一时冲动，别人可能要承担猝然坠毁的人生；你们的掉以轻心，可能让数百个家庭支离破碎；这样的错误，代价太沉重，太惨烈，谁都不愿意发生，谁也不敢想象。”有网友在东海航空的微博下留言道。

  一位民航从业人士对《每日经济新闻》记者表示，该事件对东海航空会造成一定负面影响和品牌伤害。

  那么，在该事件之后，涉事航班的运行情况如何？

  截至发稿，《每日经济新闻》记者通过东海航空公众号航班查询发现，近期未有DZ6297航班（南通-西安）的信息。记者致电东海航空客服询问，对方回应称，目前，DZ6297航班（南通-西安）无相关航线。

  另一方面，业界也希望该事件的调查结果能尽快公示。

  “该事件这两天在民航圈传开了。”一位国内航司的工作人士对《每日经济新闻》记者表示，但具体的情况东海航空并未详细说明，现在很难了解事件发生背后的真实原因，希望相关部门能早日公布调查结果。

  陈建国表示，目前，该事件的原委还没有调查清楚，在没有任何权威调查的情况下，整个事件也难以定性，还需要等待官方进一步的调查结果。

  “不能仅凭一家之言就各种臆想，让子弹飞一会。”一位网友在东海航空的相关文章下评论道。