庞巴迪公务机

  根据私人飞机平台iFlyPlus统计，2020年第一季度公务机飞行小时出现了三位数的增长，中国境内飞往全球各地的公务航班数量同比增长了39.2%。而全球最大包机代理商之一——艾尔环球包机公司表示，2020年休闲旅行咨询量增长49%，预定量激增14%，20新客户预定量增加25%。疫情反反复复，定期航班不断受阻，而公务机包机的价值和吸引力在不断提升。

  2020年3月，金鹿公务航空推出执飞伦敦经停日内瓦最终飞回上海的波音787公务机，40张票在短短两个小时内售罄，每个座位按18万元起售价。这样的天价机票居然还超过了100多个预定需求。中国公务航空集团董事长兼CEO廖学锋认为这只是一个特例，因为波音787公务机属于超大型豪华公务机，而大部分公务机并不会产生这么贵的费用。

  其实公务机航班支持包座、小时租赁等形式，可以根据私人意愿安排不同计费方式的飞机。因此更注重灵活性和经济性的公务航空才最受市场欢迎。

  未来包机服务又会如何发展？

  疫情改变了航空业的行业环境，运营包机业务成为航空公司的一个主要收入项目。但是目前疫情仍反反复复进行，国内外的政策、航空业环境还处于不稳定的状态。国际航协预计，2024年全球航空业才能恢复到2019年的水平。因此，包机服务的未来发展还有待商榷，到底是临时应对的成分多还是真正迎来了一次长久改变的契机，这还有待于更全面具体的数据调查和分析。（余 楠）