时间：2021-02-19 12:14来源：无人机英雄榜 作者：中国通航
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背后最主要的原因便是公司随着收入日渐上升的应收账，截止到去年3季度，亿航应收账款增至1.37亿元，甚至高于公司总营收1.25亿元，2019年年末这一数字还是4110万的规模。
 这也是Wolfpack提出质疑的地方，这种大幅赊销模式的弊端很明显，公司日常经营无法产生现金流入，只能依赖外部融资维持经营，造成负债越来越高，若回款不及时就会造成资金紧张。
我们常说，既要仰望星空，也要脚踏实地。
亿航设想的空中交通，不是不可能，只是要再等等。2006年特斯拉提出三步走的秘密宏图，描绘了一个关于新能源汽车将取代燃油车的未来，而亿航则是关于无人机载人交通普及的设想。特斯拉用了14年时间一步步实现了三步大计，所以亿航的故事也并非那样遥远。
只是这个过程一定是要长期烧钱的，对其经营资金压力不用多说，特斯拉都曾经一度在破产被收购的边缘徘徊，此时的亿航还欠了点说服力。
就好比同样是PPT造车，马斯克的特斯拉从PPT上走到现实，自己亦被世人奉为硅谷钢铁侠；而另一边，贾跃亭还没回国。
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