“十四五”期间，国航将全力打造具有全球竞争力的世界一流航空运输产业集团，大力推进成都“两场一体”运营，持续完善两场航线网络，不断增加运力投放、加密国内航班、拓展国际航线，加快推动航空运输、货运物流、飞机维修等产业布局在天府国际机场落地，发挥好北京、成都、上海、广深四角菱形枢纽网络协同运行优势，支持成渝双城经济圈和成都极核航空经济发展。到2025年，国航在成都市场的运力投放将在目前基础上翻一番，投入飞机超过150架，通过全力助推成都枢纽建设，为四川以及中西部地区广大旅客带来更加便捷的航空出行体验。

东航将双流机场的国际航线全部移至天府国际机场

  喷绘着进博吉祥物熊猫“进宝”的东航“进博号”彩绘飞机，亮相熊猫的家乡四川。当天，这架B777-300ER飞机从成都双流国际机场起飞，于10:20顺利飞抵成都天府国际机场。东航将在首轮验证试飞中承担重要角色，执行天府机场西一跑道（01/19号跑道）PBN（基于性能的导航）飞行程序。

  东航将根据成都两大机场不同的功能定位，合理配置航班资源，对在川航班、航线布局做出一系列的针对性调整，实现两场协同发展。东航计划在现有主力干线的基础上，在成都构建起更多连通国内大中城市及主要省会城市的商务航线、空中快线；同时，原先布局在双流机场的国际航线将全部平移至天府国际机场运行，东航将通过各项先进航空服务科技和软硬件投入，全方位助力天府机场打造世界一流航空枢纽。

  祥鹏航空将助力天府机场国际枢纽建设

此次试飞祥鹏航空采用737-800机型试飞。本次试飞除完成常规试飞科目，还将对天府机场进近灯光系统进行独家夜航试飞。祥鹏航空将在1月22日和23日分别进行天府机场西一跑道夜航试飞、东一跑道的夜航试飞。试飞第一天在日落后，飞机将按照指定路线滑行至01号跑道，对相关机坪、滑行道助航灯光验证，然后通过低空起落的飞行方式，检验跑道的所有助航灯光。试飞第二天在天府机场将进行昼间程序试飞（RWY02/20传统进离场程序、RWY02/20传统进近程序、RWY02/20传统复飞程序），完成向南科目、向北科目后，夜间将继续对机场东跑道以及相关、滑行道助航灯光进行验证。

作为天府机场四家基地航空之一，祥鹏航空将紧握成都大力建设国际航空枢纽和新机场投产带来的历史机遇，加大在成都市场的运力投放，充分整合资源，大力拓展成都市场，推动成都枢纽的建设与发展。祥鹏航空将依托立足西南的区位优势，重点开辟成都天府至东南亚国家首都航线及热门海岛旅游航线，结合成都地区洲际航线的整体布局情况，优化亚洲区域航线与洲际航线的时刻衔接，着力打造祥鹏航空东南亚、南亚经成都至欧美的国际中转大通道，助力天府机场国际枢纽建设。

成都航空逐步形成“双枢纽、“双机队”运行模式

  成都航空携ARJ21飞机首次亮相天府国际机场参加验证试飞仪式，成都航空ARJ21飞机将参与第二阶段试飞，配合机场开展北跑道传统和 PBN 离场程序以及跑道灯光验证，为开航及后续实际运行做好准备。

  成都航空结合成都“两场一体”的新格局特点和优势，积极调整战略布局，争取在天府机场摆放飞机运力达30架，逐步开通西南、西北区域及1500公里范围内支线机场航线，逐步形成功能互补、协同发展的“双枢纽”、“双机队”运行模式，即成都双流国际机场+天府国际机场“双枢纽”、ARJ21飞机+空客320系列飞机“双机队”，助力成都提升枢纽城市通达性。

南航将助力天府机场形成国内国际双循环相互促进的新发展格局

  南航选派“空中巨无霸”空客A380飞机最后出场，1月22日上午10时17分，南航A380飞机从成都双流国际机场起飞，执行CZ6985试飞航班。

  A380机型对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度标准要求最高，南航A380飞机的成功试飞也标志着成都天府国际机场达到机场保障等级要求最高的4F级，能够成功保障民航业内各种机型的安全起降。