三个月前，日经新闻曾联合研究公司对大疆 Mavic Air 2 无人机进行拆解发现，一台大疆无人机有约 80% 的成品零部件，与智能手机、个人电脑零部件类似，且很大一部分来自于美国。比如，控制电池的 IC 芯片由德州仪器（TI）制造；放大无线电芯片、消除噪音的 IC 芯片来自于 Qorvo；GPS 接收器来自智能手表零部件。此外，还有来自英特尔、高通的芯片。

 

       一旦关键零部件被限制，大疆很可能与华为一样，生产制造环节受限。即便找到替代品，成本、性能问题，也将对大疆困扰大疆的市场销售。

 

       正常情况下，大疆零部件成本约为零售价的 20%，比智能手机 30%-35% 的成本还要低。一家日本无人机企业高管表示，相同的产品，我们的组件成本是大疆的两倍之多。可以想象，更换零部件供应商，大疆成本、性能优势如何延续将成为棘手问题。

 

       其次，未来美国很可能大力扶持、补贴美国本土无人机企业。不可避免对大疆美国市场营收产生影响，最坏的打算是大疆彻底失去美国市场，丢掉近半数营收。疫情之下，无人机消费级产品市场需求发生波动，美国市场营收缩减，将对大疆研发、销售体系造成损伤。

 

       当然，事情还在起着变化，「实体清单」如何执行、落地，尚在评估之中。明年 1 月中下旬，特朗普离任，下届政府如何执行「实体清单」也尚为未知数。

 

       在不确定下，如大疆创新公关总监谢阗地之前对裁员事件的回应，给大疆一些时间，「让子弹再飞一会」。

 

       责任编辑：靖宇

 

       图片来源：视觉中国