这表明，作为副驾驶，他们缺少作为飞行人员所必须具备的自信心，或是他们存在着某些顾虑，干扰了他们履行职责。其实，副驾驶作为飞行队伍中的“新兵”，缺乏自信或受到其他因素干扰有其必然性。

　　首先，机长和副驾驶在技术上是师徒关系。副驾驶在成为机长之前一直是“学员”，这就使得他们养成了长期的依附心理。其次，在行政上是上下级关系。副驾驶大都是飞行部队中的“小兵”，和领导干部飞行难免会感到拘束。此外还有“完成任务心态”。有的副驾驶在意识中存在这种想法：“反正我提醒了，听不听是机长的事，我是完成任务了”。其实这是一种错解，副驾驶职责的目的是协助机长实施安全飞行，提醒并不是目的，只是手段。

　　所以即使在副驾驶阶段也需要坚持学习，不断提高自身安全意识，这也是副驾驶的一种责任，而不只是为了当机长才要努力学习技术，更不要因为距离培训机长的时间还很长就放松学习。其实副驾驶和机长只是职责上有分工，并不代表对副驾驶对自己的技术要求就可以放松。这样不仅会给现在的飞行带来不安全因素，即使将来成为机长，也可能因为飞行技术基础不牢固而留下隐患。

　　副驾驶在飞行分工上是重要的，在日常运行飞行中也是非常重要的。在飞行过程中，两个机组成员还要额外承担填写飞行记录本、记录各种报表的任务，在地面过站期间要进行飞机检查，在空中要负责客舱空调调节、空防等工作，就像曾经媒体报道的那样，“要在相关的飞行记录上记下航班的关键起飞数据，如起飞高度、燃料摄取等数据”，副驾驶承担了飞行外更多琐碎的工作，从而使机长有更充沛的精力保证飞行安全。所以在前一段时间的社交软件中，机长们开玩笑说要善待副驾驶，这也许不是玩笑，更多的是机长对副驾驶的付出表达了由衷的感谢。( 通讯员 刘蔚然 )