日本的两大航空集团都通过宽体机廉航在后新冠疫情时代给自己增加最大的灵活性。正如其他亚太航空集团所证明的，这有助于挖掘更广泛的旅客需求，让航空公司为不同的航线选择最佳运营模式。

  然而，这种策略的风险在于多种模式的出现会使得业务变得重叠，这对于日本的航空公司来说尤其如此，他们的集团中都有三种类型航空公司，涵盖全程服务、短途廉航和长途廉航部分，这就需要母公司仔细规划，以避免影响同一集团中其他航空公司的市场。例如，新加坡航空公司最近将其之前独立的长途和短途廉航业务合并到一个品牌进行管理。

  日本的航空市场一直与众不同，最近几年一直主要依赖出境旅游。随着日本定向旅游流的变化和入境旅游的激增，发展战略可能需要以更符合其他国际模式的方式进行调整。与此同时，日航和全日空显然已经决定，这种多元化的模式将为他们在最终的国际需求复苏竞争中提供最好的支撑。