在部队一飞就是14年。1994年4月，王怀宝转业来到东航江苏公司。

  到美国改装福克100的时候，王怀宝并不觉得有多困难。虽说从战斗机转到民航机，各方面都发生了很大的变化，但得益于他飞歼击机1500小时的经历，早已练就了过硬的手上功夫，再加上之前参与航班运行，即使自己不上座，也逐渐熟悉了运行环境，平时有机会就向飞行员请教，私底下花了很大的功夫学习和准备，如此一来改装就非常顺利。

  1996年，王怀宝被聘为责任机长。2005年，他成为飞行教员。

  部队历练出了吃苦耐劳和雷厉风行的坚强作风，时间观念强，做事果断，凡此种种都让王怀宝受益终身。比较在空军和民航工作的异同，王怀宝说，在部队，最重要的是战斗力。而在民航，安全是第一位的。

  在公司飞行部担任二分部经理期间，每当逢年过节，王怀宝都带头去飞行。那些年，他没有在家里过过年，大年三十要么驻外，要么飞夜航。他说，作为分部经理，苦班晚班自己不带头去飞，兄弟们怎么服气呢？在他的带领下，二分部连续多年获得公司先进集体。

  在他40年的飞行生涯中，没有发生过惊心动魄的事。他注重做好飞行准备工作，飞行过程中按照程序和手册来进行，把苗头消灭于萌芽状态。在他的飞行经历中，也发生过令他不满意的事情，事后他会进行反思，找出原因。

  作为教员的王怀宝带过很多学员。他掌握每个学员的情况和特点，注重因材施教。对于心理敏感又有些胆小的学员，他耐心细致，循循善诱，适时引导。对有的学员发生违规行为可能影响飞行安全的，他会立即指出并会严厉要求改正。

  2008年汶川地震的时候，作为分部经理，王怀宝带头飞运送救灾物资的航班，并带头捐款，得到大家的热烈响应，为抗震救灾做出了贡献，为此他获得了当年“抗震救灾先进个人”称号。

  面对今年年初汹涌而来的疫情，王怀宝一直很关注，时刻为武汉和湖北揪心。那个时候，他人在家里，没有参加行政上班，并不清楚飞行部的航班情况。但以他多年的工作经验，他感觉到要飞救援航班。人命关天，这是大事。于是，他早早向飞行部领导申请，作为一名曾经的军人和老党员，希望为武汉做点事。

  2月20日，王怀宝满载江苏医疗队队员飞往武汉。当飞机在武汉上空，他看到城市灯火通明，但马路上只有稀稀拉拉的一两辆车在行驶，曾经那么繁荣的城市在疫情的袭击下变得如此冷清，眼见此景他顿感凄凉和难过。但他同时也是振奋的，当他目送医护人员匆匆下机集结，他发自肺腑地对副驾驶说，只有依靠共产党领导，依靠社会主义制度，全国人民众志成城，我们国家才能打赢这场疫情防控这场战。暮色中，王怀宝再度起飞，他在心里默念：这场战“疫”，我以这种方式保卫祖国。

  退伍不褪色，转业不转志。王怀宝说，虽然自己年龄大了，但只要祖国召唤，需要上前线，他就会毫不犹豫挺身而出。

  邻家好大叔 随和宽厚暖人心

  在飞行部的同事心里，王怀宝不仅是一个令人尊敬的老机长老教员，还像一位随和宽厚的邻家大叔。他有一个幸福的家庭，他的脸上经常露出由衷的笑容。

  多年前，王怀宝居住的小区门口有机组班车发往公司，所以很多“小飞”刚入职时都喜欢住在附近。那一年王怀宝在机场附近买了房，准备搬走时还没想好老房子怎么处理，是两边换着住住呢？还是做其他安排？住在他对面的时任训练分部经理关柏川得知他即将搬出，就和他商量说，新来的飞行员一时找不到合适住处的话，是否可以暂时在他家住一住，看看房租怎么算？王怀宝笑了：“说什么房租呢，把水费电费交了就行了。”如此一来，王怀宝家就成了几批“小飞”初到南京的落脚之处。可是，具体是哪些人住过，王怀宝并不清楚。

  逢年过节，王怀宝会叫上外地的单身“小飞”到家里吃上一顿热乎乎的团圆饭，有年轻同事有什么思想疙瘩或者家里闹矛盾的，王怀宝都会关心他们，主动去做工作。

  王怀宝的业余生活非常丰富，喜欢慢跑、钓鱼、集邮和摄影。有空的时候，他还会打理自家的小院儿。这种劳动也成为他锻炼身体的方式。

  王怀宝非常敬佩袁隆平，90岁的人还在为社会作贡献。明年，他即将退休，希望自己能够站好最后一班岗。退休后，只要身体允许，岗位需要，他愿意返聘。他希望为东航多作贡献。