与此同时，厦航因变而变，抢抓市场先机，创新开辟出“点对点”定制包机包座航班、“客改货”航班等重要收入来源。截至8月，累计执飞“点对点”定制包机包座航班1066班，承运旅客7.46万人次，增加收入2.42亿元；累计执行“客改货”航班1220班，增加收入7.49亿元。

  在“找钱”方面，依托较高的信用评级，厦航在今年1月~7月连发10期超短期融资券，共募集资金43亿元，所发的10期超短期融资券的票面利率仅为1.05%~2.4%。此外，厦航加快赊销客户账款、各地合作单位欠款的回收，既降低资金风险，也为经营带来了重要的现金流。

  在“省钱”方面，为了加大成本管控，厦航专门出台了“战疫保盈利促发展”工作方案47条降本增效措施。每个部门根据措施以及实际情况进行细化，进一步采取更为精细的措施。例如，客运营销委通过统筹推进营销人员分配机制、提升代理费使用效能、降低95557服务热线坐席成本等一系列手段，截至8月累计压缩营销成本约3500万元。

9月25日，厦航举办“京闽空中快线”发布会。（江观明/摄）

  扭亏为盈：

  逆势出击全面发力

  3月29日，厦航进出北京航班一次性全部转至北京大兴国际机场运营；8月，厦航集团整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空资源，建设厦航北方总部，并将集全集团之力，将北方总部打造成厦航集团在北方地区的发展中心、品牌中心、网络中心和创新协同中心。

8月6日，厦航北方总部揭牌，厦航正式迈入双总部新时代。（贺晟/摄）

北方总部成立现场（厦航供图）

  在度过最艰难的时期后，厦航大动作频频，开始逆势出击、全面发力，开启了“在危机中育新机，于变局中开新局”的新征程。

  “把关心关爱一线医护工作者措施落到实处”是习近平总书记对全社会的谆谆嘱托。厦航集团及时响应号召，率先推出驰援卡和尊医卡，成为业内首家针对医护群体推出礼遇卡的航空公司。

  “这是公司垂直营销的创新尝试。通过尊医卡的认证推广，厦航将医务单位及与医院有关联的高校发展为单位客户，充分挖掘医务群体的营销价值。截至8月底，已向8万余名医务人员发放驰援卡、尊医卡。”陈蓉告诉记者。

  而迈出第一步后，厦航又继续在开学季推出学生优惠产品“全学飞”，并针对教师群体推出尊师卡，将垂直营销进一步引向更广泛的领域。

MF8037航班上，乘务员仔细检查下小旅客安全带是否系好。（供图：刘亭妤）

  航空公司的套票类产品已经成为全民关注的热点话题，厦航在这方面也进行了尝试。“但厦航的发力点和其他公司有所区别，我们聚焦旅客自由行需求，依托福建区域旅游市场，推出以‘机票+酒店’为特色的‘全福飞’自由组合产品。”陈蓉表示，“这个产品已经带动3万多人次游客来闽旅游，对福建航旅市场的复苏起到了重要作用。”

  针对后疫情时代客户需求升级和个性化消费，厦航成立了由公司主要领导挂帅的新业态领导小组，全面整合公司机票、酒店、旅行社、餐食、免税品、文传产品等资源，加强主辅业产业协同，推动厦航营销向新业态发展转型，为旅客提供全方位、一站式的航空旅游产品和服务体验。今年上半年，厦航人均辅助收入比去年同期增长了50%。