走进模拟机内部更能发现，模拟机一方面精准复现了A320驾驶舱的空间特点和座位布置、安装了A320的同型号仪表界面与驾驶舱操作系统，另一方面留出了比同类产品大得多的额外空间；这也同样是从吉祥航空等的实际使用中收获的心得，足够宽敞的模拟舱空间，对于研发团队和更多航司观察员进入模拟舱、开展各项课题研究与培训，会大为便利。

  这款模拟机的电路设备零部件，也不同于国际上同类设备大量使用原厂仿真件的模式，而是从研发设计阶段，就尽量选择通用的货架产品，以方便用户快速替换、减少维护成本、降低全寿命费用。华模科技总裁纪广平还告诉记者，企业未来的用户售后客服，能依托均瑶集团拥有航空公司的优势，对于模拟机维修中涉及航材的零部件，同样可以实现快速响应、快速发货。

  面向通航飞机国产客机，布局产业链上下游

  华模科技首台研制生产的A320模拟机目前已交付吉祥航空，用于飞行员培训，更丰富的产品线也正在逐步展开。

  下一步，华模科技计划开发波音737模拟机，完成取证后用于九元航空的培训。除了均瑶集团旗下的航司，还有其他用户也正在接洽华模科技的模拟机订单。

  不仅是运输航空的飞行模拟机，华模科技也在计划，着手研发通航飞机模拟机、全动模拟客舱等设备，以满足国内的航校飞培和空乘培训需求。

  在产业链布局的产品矩阵之外，华模科技正积极向上游的供应商矩阵投入资源，依托自身的终端用户地位，鼓励培育国内企业进入模拟机视景系统、材料结构件、外壳等各个领域。

  尤其值得一提的是，今年9月，华模科技中标了中国商飞的“实时仿真与网络接口系统”。这是中国商飞ARJ21系列飞机飞行仿真试验平台的核心单元，要求能够完整、逼真地模拟该机型驾驶舱环境、操纵特性和系统功能，具备承担其系列化型号验证及预研的能力，可以支撑ARJ21系列飞机的改型设计等复杂任务，而不必再依赖外国供应商。华模科技董事长王瀚表示：“在当前国产大飞机快速发展阶段，华模科技希望能够依托自主知识产权的仿真模拟技术，助力国产大飞机。”

  华模科技迈入ARJ21客机研发的供应链行列，意味着中国民航近年来的“科技民航”建设成果，将要又一次在新的维度上为国产民机提供更有力的支持。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员瑞安 ）