时间:2020-10-14 10:36来源:民航局信息中心 作者:中国航空
6、户籍分布 中国籍乘务员五大户籍来源:山东省、四川省、辽宁省、江苏省和黑龙江省,其中来自山东省的乘务员人数已突破万人,四川省逐渐逼近1万大关。
图6 中国籍乘务员户籍构成 7、密度分布 按国际常用做法,以各航空器运营人在册运营飞机架数为准,计算各公司乘务员密度。原则上,大飞机需要的乘务员多一些,小飞机需要的乘务员配备要少一些,此密度不能反映乘务员疲劳情况。当飞机架数水平相当时,乘务员密度高的公司运营大飞机的数量会相对较高,或者排班密度相对较高。
图7 各航空公司乘务员密度值与飞机架数散点图 8、疲劳系数 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》对飞行乘务员工作时长有严格的规定要求。实际执行中,考虑到乘务员健康因素,同时也为保证客舱服务水平,局方要求各公司乘务员人均工作时长不超过850小时/年,个人最高不超过1100小时/年。受2020年上半年全球疫情影响,除长龙、龙江和天骄航空公司以外,各大航空公司乘务员疲劳系数较2019年均有所降低,具体情况见图8-1。
图8-1 各航空公司乘务员疲劳系数对比 俗话说,外行看热闹,内行看门道。为了满足各位内行专家们的需求,特地提供有数有真相的大图一张,如下图。
图8-2 各航空公司乘务员疲劳系数变化对比 9、通航概览 通航公司就职乘务员人数较少,在此仅对部分维度进行分析。 目前261位通航乘务员分布在43家通航公司,大部分在公务机运营公司任职,其中,亚联公务机有限公司、金鹿(北京)公务航空有限公司、上海金鹿公务航空有限公司、中一太客商务航空有限公司、北京华龙商务航空有限公司和南山公务机有限公司北京分公司这6家单位囊括了57%的通航乘务员。
图9-1 通航乘务员公司分布情况 通航公司乘务员男女比例与运输航空存在明显差异,比值为1:9,在年龄分布上也明显不同,女性通航乘务员年龄相对集中于27-38岁,人数在31岁达到峰值,男性通航乘务员年龄分布相对分散。
图9-2 通航男性、女性乘务员年龄分布 报告中所有数据均来源于AMS系统。 |