时间：2020-10-10 13:16来源：航空知识 作者：中国通航
 德国初创企业Lilium GmbH研发的五座空中出租车Lilium Jet (图源Lilium GmbH)
相比载人电动飞机，轻小型电动无人机可以满足长航时需求，具有更为广阔的市场。洛克希德·马丁公司设计了 Stalker exreme Endurance(XE)燃料电池无人机，无人机翼展3.6m,总质量11kg,有效载荷2.5kg,升限6km.采用AM公司的固体氧化物燃料电池,航时超过8h。
 Stalker XE无人机
2014年，武汉众宇动力系统科技有限公司开发了“天行者”燃料电池无人机，2015年，首飞12h,创造了国内燃料电池无人机最长航时纪录。
 “天行者”无人机
2019年，韩国Meta Vista公司研发了四旋翼平台，采用Intelligent Energy 公司800W的燃料电池动力模块，配备了6L液态氢气储氢瓶，试飞了12h，创造了目前旋翼类无人机最长航时记录。
 Meta Vista公司无人机（图源Intelligent Enesrgy）
任何变化都不可能一夜之间发生。显然，电动飞机的商业化还有一段路要走。正如劳斯莱斯首席技术官保罗•斯坦(Paul Stein)所说：“航空的历史，尤其是大型飞机的历史，一直都是一种进化而非革命。”
彩蛋
没错，就是那个卖汽车的劳斯莱斯，他们已经研究电动飞机好几年了。2019年，劳斯莱斯展示了一款单座、零排放的纯电动飞机，该飞机最高时速预计将达到300英里/小时（480公里/小时），拥有200英里（约320公里）的续航里程，预计将在2020年进行试飞。
 不想开电动飞机的汽车厂商不是好发动机制造商。（图源: New Atlas）
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