图 3-从直升机上观察ALTIUS无人机

  在发射出去之后，美国陆军就可以在地面基地或者在母机上对该机进行遥控飞行，当然也可以通过地面站预编程来实现该机的自动飞行。ALTIUS不是那种常见的“一次性”无人机，它还是可回收的，按照美国陆军的说法，该机可以降落在任意的较为平整的地面。

  这项测试完成之后，美国陆军就具备了从离地100英尺高度（33米）高效快速发射无人机的能力，而这项能力从本质上来说也会对于美国陆军的有人航空器（尤其是军用直升机）的生存能力带来较大裨益——这是因为这些发射出去的无人机能够进入到那些必须要进行侦察的较为危险且复杂的地区来执行那些本来需要有人航空器执行的任务。

  虽然现在这种无人机是在黑鹰直升机上进行测试的，但是美国陆军更希望这些无人机能够为其未来的先进旋翼飞行器服务，尤其是他们现在正在进行的“未来攻击侦察飞行器/FARA”和“未来远程突击飞行器/FLRAA”两项计划的产物。这两个计划的产物都将会是具备高速飞行能力的旋翼类飞行器，这种飞行器很容易成为敌方远程精确打击武器的目标。

  这时候这些无人机就可以提前飞出，确保在母机进入敌方射程内之前，首先侦察出敌方打击点的具体位置，从而为母机规划最合适的飞行路径或者帮助母机瞄准锁定敌方目标，从而确保“优先打击权”。

其实说白了，这种无人机最重要的意义就是等于扩大了直升机的环境态势感知范围，确保在敌方的侦察系统侦测到直升机之前，首先锁定敌方的高价值目标；或者说通过扩大的感知范围，确保直升机能够规避敌方第一轮的猛烈打击，提高其生存能力。

  综上所述，美军的“未来攻击侦察机”是在高威胁环境下使用，基本定位为轻型攻击，侦察，城市特种作战，同时还可以作为编队护航。与AH-64E重型攻击直升机相比，AH-64E定位于重型攻击，是在“未来攻击侦察机”撕开敌前沿防线，开辟出道路后，AH-64E跟进，进行重型攻击。由于美陆军在世界上遥遥领先形成直升机／无人机编组协同实战能力，“未来攻击侦察机”在这方面将进行进一步发展，形成经济有效的压制／摧毁敌防空作战能力，并能够在远至30～40千米的距离上对包括防空系统在内的多种目标进行打击。

  如果“未来攻击侦察机”的上述战术与装备技术结合成为现实，那么带来的挑战将包括：

  一是，对手陆军的机动式野战防空系统或要点防御系统需要更前出部署，甚至实现超地平线作战，并且要具备强大得多的多目标和敏捷快速拦截能力。这样，陆航与地面野战防空之间对抗的优势方将进一步向陆航大幅倾斜，而且连对抗成本也会朝着有利于陆航的方向改善。

  二是，在地面战场立体对抗中，美军攻击直升机甚至攻击侦察机都将成为第二梯队或后方装备，主要用作指挥与控制空中节点和弹药库，打击链的闭环主要由前出的无人机和发射的远程精确制导弹药完成，如果这种作战方式比传统的攻击直升机或攻击直升机与武装侦察直升机贴近前沿配合具备更高的效费比，则可能给陆军航空兵带来自其诞生以来的最大一次变革——更值得注意的是，美陆军的这种变革是与其直升机更新换代同步进行的，这种更新换代还包括“黑鹰”战术通用直升机替换机——“未来远程突击机”的高速化和远程化。这两种变革同步推进、有机结合，可能赋予美陆军在重装或机动式作战力量难以大规模投入强大对手领土、或者难以对强大对手地面力量占据显著优势的情况下，通过陆航空中力量的颠覆性变革，实现更加凸显陆航作用的“空地一体战”2.0变革，使陆航在美陆军未来高端战争中成为一支重要决胜力量。