中国工程院院士金东寒同样认为，飞机的安全性需要高度重视，不仅要关注设计制造环节，也要重视运行使用过程中的安全性，要加强对设备、工具使用的培训，多听取飞行员意见。同时，飞机的经济性是民航制造业追求的永恒目标，也是航空公司关注的重点，要培养一支高水平维修团队，为客户降本增效。

  中国工程院院士陈晓红从信息管理角度建议，ARJ21飞机要加强在数据分析方面对未来市场发展的分析能力，结合当前新的信息技术，创新运营模式，用信息化的精准分析和研究提升客户体验与飞机的安全性、可靠性。

  国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会成员吴兴世曾经担任ARJ21飞机总设计师。他建议，要进一步完善和落实国产支线飞机运行支持战略，完善航空运输结构；要及时进入重大技术进步期，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己；要把支线飞机运行支持和国家的战略部署结合起来，带动产业集群发展。

  ARJ21飞机已于今年6月28日分别入编国航、东航、南航。中国航空集团有限公司副总经理马崇贤认为，飞机的升级改进优化，是一个无止境的过程，需要对飞机的安全可靠性进行持续关注。希望中国商飞公司更加紧密地和航空公司携起手来，倾听客户意见，帮助飞机改进和提升；要继续加大自主创新力度，统领起更高层次更大范围的供应链。

  内蒙古自治区、鄂尔多斯市相关部门负责人，中国科学院、中国工程院、航空工业集团、北京航空航天大学、国防科技大学、中国民航大学、中国民航科学技术研究院、天津大学、上海交通大学、太原理工大学领导专家和代表，中国商飞公司专家工作组有关负责人，专业总师、科技委常委、科技委委员、各相关部门及所属单位的负责同志及相关人员参加座谈会。