“四港联动”构建以威海、仁川为节点的国际物流大通道，使经威海出口至仁川转运至欧美的货物价格、运输能力及货物种类上比南方港口及空运方式具有相对优势，且威海市良好的口岸营商环境和高效的通关效率，都进一步增强威海市物流价值链。

  延伸产业链，促进双向投资

  在韩国设立海外仓，搭建以海外仓为支点的集货、配送中心；威海国际物流园开设仁川保税海外仓，提供日本、欧美等在仁川中转的国际跨境电商和海运快件包裹类货物的运输、报关和配送。智慧供应链产业园、国际快件一级分拨中心等项目正在加快建设。

  下一步工作思路：加强软联通，推进口岸营商环境优化

  积极推进物流制度创新。对接中韩两国相关主管部门，争取在中韩自贸协定框架下，发挥威海—仁川中韩自贸区地方经济合作示范区的“试验田”作用，开展中韩整车运输业务测试，增强威海市口岸物流优势。

  优化口岸营商环境。推动口岸相关部门进一步简化流程，提高查验通关效率，深化通关一体化改革，争取海关各项改革措施在威海先期探索实施，打造“速度最快、费用最低、服务最好”口岸。

  深入开展中韩口岸协作。协调两地海关进行业务对接，梳理“四港联动”业务货物监管流程，明确监管方式，简化通关手续。

  完善硬联通，促进物流一体化体系建设

  加快物流通道建设。适时增加海、空新航班或航线。探讨开通中俄班列，开发欧亚班列回程业务，研究开展欧洲拼箱业务和中欧班列冷藏箱运输等。积极与“一带一路”重要节点省市深度合作，探讨物流资源合作方案，强化陆港深度合作，加快转运效率，进一步畅通物流通道。

  丰富物流产品。探讨开通威海港至欧洲的卡车航班业务，开辟除海运、空运、铁路运输之外的新运输模式，构建日韩货物经威海到欧洲的陆运新通道。研究威海经韩国至日本的中韩日海陆海联运线路，形成联通中韩日的黄金走廊。

  建设平台载体。尽快启动威海国际多式联运中心相关配套设施及工程建设，提升专业化物流服务和贸易服务水平，以高效物流吸引产业聚集，以产业支撑物流通道。