“近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限、运营压力大，要想赚钱并不容易，而一旦进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然，”民航业内人士林智杰对记者指出，而在疫情期间，航空公司基本上每个月都亏钱，中小航司可能每天都亏钱，现金流面临更严峻的考验，如果疫情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮。