飞奥无人机发动机公司年产发动机6000台，日照山太飞机公司为支线、公务、通航飞机提供定检、维修、喷漆等业务，年维修波音737、空客320系列机型100余架，雏鸽（CH2000）、美国奥德赛航空发动机租赁项目落户日照，已经开展相关业务，航空产业链条初步形成。 

  日照华翼蓝天空客A320D级模拟机研发成功并取得民航局CCAR-60部 D级认证，填补技术空白，打破国外垄断，将在日照生产销售，以此为依托打造中国民航管理干部学院山东培训基地推进顺利，项目筹建办已经成立，开展前期各项工作。

  （五）市场化主导，政府扶持引导

  充分发挥市场在民航资源配置中的作用，根据市场需求，不断创新优化服务供给，吸引优质民航资源，促进日照航空市场持续壮大。积极争取政府规划引导和政策支持等要素保障，日照市政府出台《关于支持航空产业发展的实施意见》，制定《日照市通用航空产业集群发展方案》

  建立8名院士进驻的日照航空院士工作站，成立日照职业技术学院通用航空学院(设有飞行器维修技术、飞行器制造技术、通用航空航务技术、定翼机驾驶技术、空中乘务等专业)，加强技能型人才培养。设立了2050万元的通航人才专项基金，建立新旧动能转换基金投资通航产业项目库，为相关产业提供高效便捷服务。

  三、今后发展思路

  根据山东省机场管理体制调整等新形势的变化，日照机场功能定位做出相应的调整，在“三位一体”定位基础上，进一步突出特色化、差异化发展，探索“一体两翼”发展新定位。即：以支线运输为主体，以通用航空和民航培训为两翼，打造独树特色的国内一流支线机场和全国知名通用航空和民航培训基地。 

 （一）大力发展支线运输

  围绕地方发展需求，加强航空市场培育，科学规划航线，在现有航线基础上，继续延伸、拓展航线网络，依托“环鲁飞”，打造互通互转产品，联合发展。并根据国际口岸开放进度，开通至韩国、日本、俄罗斯、东南亚方向的国际航线。

  将“四型机场”理念融入总体规划，科学谋划发展空间，尽快修编日照机场总体规划，为日照机场今后发展预留充足空间，提升运输能力和运行效率。

  （二）大力推动通用航空更高层次发展

  打造通航基地，优化通用航空发展结构。日照通用航空领域，航空培训类业务占96%以上，适用于消费导向的应急救援、航空医疗、短途运输等新兴服务比例较小。

  依托通航基地建设，为通航飞行提供优质服务的同时，优化通航发展结构，打造航空科普、研学基地。建设短途运输服务基地、通航运营维修中心和通航飞行服务站、二手通航飞机交易中心、公务机服务中心（FBO）、航空医疗救援中心等，延长产业链，拓展通航发展空间。同时，加强股权投资和资本运作，吸引九天飞院、上海鹤湾等民营资本参与通航发展，激活通航活力。

  （三）争创国家通用航空产业综合示范区

  日照市作为“一带一路”主要节点城市，是鲁南地区唯一出海口、国家主体功能区规划确定的东陇海地区两个桥头堡之一。日照市通航产业发展势头强劲，在山东省处于领先地位，已成为通航产业发展高地。将依托空港经济开发区、综合保税区、岚山通航产业园和市北通航产业园、日照机场通航基地，争创国家通用航空产业综合示范区，提升区域综合竞争力。

  （四）大力发展民航培训

  山东省机场集团联合中国民航管理干部学院拟在日照市打造中国民航管理干部学院山东培训基地，开展运输、安全、飞行、适航、空管、通用航空、机场、维修等各系列人才培训业务，力争打造成除北京以外，江北最大的行业示范性教学基地。同时，发挥教育培训的引领作用，带动航空产业发展，培育总部经济，释放集聚效应，推动地方经济高质量发展。