童征华是个特例，他转业由轰炸机转为民航机直接担任正驾驶，一年后就被聘为机长。当时局方为此还特地对他进行了考核，结果顺利通过。

  多年的部队带教生涯让童征华胆大心细，遇事不慌。

  到公司不久，还是新机长的童征华飞福克100，广州全重起飞，离地就发生单发，童征华第一时间发现故障并及时作出提醒，三个人成功处置了单发特情。

  还有一次也是飞广州，童征华在空中发现液压油漏，落地时应急放轮，安全落地。回想当时的情景，童征华说自己一点没有慌乱，沉着冷静地按特情处置预案一条一条来做。

  在东航江苏公司飞行部，一直流传着童征华有“第三只眼”的传说。那是因为在1999年前后一年时间里，先后两次及时发现空中两机危险接近，并且妥善处理。一次，童征华发现对面来的飞机高度异常，他马上断开自动驾驶转向下降避让。事后仪表显示，两机高度差为零，如果处理失当，后果不堪设想。还有一次是他在雷达上发现其它两机危险接近，他及时向管制报告，避免了危险发生。为此，他多次受到公司、东航、民航华东管理局和民航总局的通报表彰和嘉奖。

  2005年公司成立飞行三分部，童征华是首任经理。作为一名基层飞行分部的经理，更是比其他普通机长担负着更重的安全责任和压力。他以身作则，带头飞大夜航、加班、特殊复杂机场，分部在他的带领下，人人都以公司大局为重，服从运行调配。他总是把荣誉让给分部的其他飞行员，评优评奖从来都是推荐别人。在分部管理上，他重点抓好安全和技术两条主线，注意总结经验教训，时刻提醒飞行员一切以安全为重。

  2007年3月，童征华被公司聘为只有顶级飞行员才能担任的试飞员，之后多次参与了公司飞机大修之后的试飞，以及多次飞机引进接收任务。

  22000小时里有深深的军旅烙印

  童征华说，在空军担任飞行员的经历给他最重要的烙印就是遵章守纪，按手册要求飞行，令行禁止，这令他受益终身。精湛的飞行技能、严谨的飞行作风以及高度的责任心，在平凡的工作岗位上兢兢业业地工作着，是他在公司24年来不变的形象。

荣誉

  已经安全飞行超过22000小时的童征华认为飞行的最高境界不是如何凭着高超的技术处理各种故障险情，而是要严格按照程序操作来飞行，培养自己严谨的飞行作风，这样才是最安全的。每次飞行，他都以严谨的工作态度认真准备与飞行安全有关的每一项内容，特别是对飞行中可能出现的特殊情况准备得更加细致，力求使问题考虑得更加周到和全面。他说：“飞行前检查飞机，更加不能马虎，里里外外，一丝不苟；坐上驾驶舱就必须全神贯注，认真做好每一个动作”。飞行结束后，他特别注重反思和总结，这为他积累了丰富的飞行经验，为以后的安全飞行提供了宝贵的财富，正是这种严谨而认真的工作态度使得他多年来始终保持着安全飞行的良好记录，这也是他一直挂在嘴边的——安全是一种坚持，需要持之以恒——的最好注解。

证书

  记功、嘉奖、安全标兵、优秀机长，各种奖章、证书、荣誉称号，童征华并没有太放在心上。他说，一天没有退休，一天没有摘下肩章，一天就不能放下责任，就不能放松对自己的要求。

  重返蓝天有挚爱更有信念

  “如果时光回到18岁那年，人生重新选择的话，以您现在的阅历，会不会还从事飞行呢？”听了这个问题，童征华没有犹豫，露出爽朗的笑容：“那当然还是要干飞行啊！我就是为了飞行而生的！”

  如果说年少时加入空军成为一名飞行员是出于一腔热血，那么如今的他对飞行的热爱已经写进了生命之中。

  2011年11月，童征华无意之中发现身体出现了一些症状，经过检查确诊比较严重。得知要手术治疗，童征华想到的第一个问题就是“以后我还能不能飞？”公司的航医鼓励他，治疗成功后重返蓝天的先例已经有很多，让他不要有思想负担。本来多少有些思想包袱的他信心大增，积极配合治疗。在停飞养病期间，第二年又查出脑部垂体瘤又进行了手术。一年两场大的手术没有压垮他，躺在病床上，接受难以忍受的化疗，他都坚持了过来，目的只有一个，就是快点痊愈，争取早日重返蓝天。他坚信自己会重返蓝天，因为他是那么热爱蓝天，那么享受飞行，他的生命就是为飞行而生。