依次将TA和主控板更换，开机试验故障仍在；更换触发板，开机试验正常，故障排除。

  3.3故障机理

  触发板的作用是将主控板发出的可控硅触发脉冲进行处理后直接触发可控硅模块接通主电路。它是触发可控硅导通的最后一环，也是最后执行环节。为了更好地弄清楚此次故障的发生机理，有必要将HCR调光器触发可控硅导通的工作过程做一分析。

图3-1a主控板触发脉冲放大电路

图3-1b触发板

图3-1c 触发板电路

图3-1d KMB472/211内部接线

  如图3-1所示，由C8051发出的触发脉冲经由达林顿管ULN2803AG隔离、放大后，再通过三极管TIP137和电阻、电容组成的共集电极电路放大，经XS7接口送入触发板。送入触发板的脉冲信号通过脉冲变压器隔离，再经D1、D2整流，R1、R2限流，以及电容滤波环节后形成最终的触发信号。

  观察故障触发板后发现，板内的电阻、电容器件外观没有明显碳化痕迹，将器件取下后测量正常。将脉冲变压器焊下，用万用表测1-6、2-3、4-5三对接点均是导通的，故可以推断故障点最有可能发生在整流二极管当中。分别测4个二极管的通断，发现D3的反向电阻为0，已被击穿。将与D3同型号的二极管换上后将板子再重新接入调光器，试机运行正常。

  对电路进行分析后得到结论：D3管被击穿造成该路触发脉冲经D1管直接流回变压器，使SCR1可控硅被短路无法获得触发信号。主控板检测到可控硅模块不能触发后将其封闭并报警。

  4.结语

  可控硅恒流调光器是目前国内机场普及率很高的调光设备，其本身兼有强电和弱点设备的特点，尽管生产厂家不同，设备的构成与工作原理却是大同小异的，故障的类型也比较相似。在全面准确地掌握设备情况的基础上排故，才能够真正做到理论联系实际，保障助航灯光正常工作。（编自《电气技术》，原文标题为“助航灯光恒流调光器故障分析与排除”，作者为胡义柱。）