数字化革命

  这些新技术的应用，保证了GE9X发动机的性能指标。而GE航空集团多年来大力推进的数字化革命，更是让GE航空集团能够在生产每一台GE9X发动机时，都能够记录下来每台发动机独有的海量数字信息，形成每台发动机所特有的数字信息库，这就像人类的指纹信息或“遗传基因”数据一样，独一无二。这样可以对每一台发动机进行数字识别。在发动机投入运营后，一旦出现某一类的问题，GE航空集团就可以通过大数据分析来快速锁定具有类似基因的发动机，从而可以提前和相关的航空公司一起进行处理和有效的防范，再也不需要像过去那样一台一台的进行检查和监控，这样不仅提高了发动机的安全性，更大大地提高了航空公司的运营效率，降低了维护成本。

  GE9X的设计目标是耗油率比GE90-115B降低10%，比其竞争对手的发动机耗油率要降低6%。发动机的噪声水平也有所降低（相较于GE90-115B噪音降低了9分贝），维护费用大体和GE90系列相当。

  GE航空集团为777X试飞取证工作已经向波音公司交付了10台GE9X发动机（8台装机，2台备份）。截至2020年1月，GE9X已经完成了超过4100小时的地面和空中测试以及6500次发动机循环，这包括在波音747-400空中试车台上进行的72次，共计超过400飞行小时的飞行测试。GE航空集团目前赢得了来自8家客户的700余台GE9X发动机订单。首份订单于2013年11月在迪拜航展上宣布，阿联酋航空公司以150架777X的承诺订单成为777X的启动用户。GE9X的投资费用没有得到正式的答复，但估计总投入要在十几亿美元量级。（肖治垣 作者系中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长）