今年夏天，中国首都有望迎接新北京大兴机场的乘客。六墩径向形状延伸成一个弯曲的、流动的结构，承载着Zaha Hadid明显的建筑标志。这个占地70万平方米的中心设计用于最大限度地减少码头内的混乱和长途旅行。

  通过令人印象深刻的美学统一，唤起强烈的地方感。舒缓的有机形态也使北京大兴与其更具棱角和直线的同时，更加引人注目。

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拉瓜迪亚B航站楼 - HOK

  纽约人可以同意的事情很少，但讨厌拉瓜迪亚机场肯定是其中之一。在一次投票中，在2014年Gizmodo民意调查中声称“美国最糟糕的机场”这个不吉利的称号。幸运的是，LaGuardia的命运终于转向，新的B航站楼的第一阶段自2018年底开始运营。

  HOK的设计分阶段开放，通过必要的绿化、自然光线和流线型循环逐步改善乘客体验。由于机场不是一个主要的全球枢纽，该项目缺乏其同时代人所表现出的建筑野心。尽管如此，改进后的航站楼对改造机场具有更大的意义。

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约翰肯尼迪国际机场 - 格里姆肖

  10月，纽约州长Andrew Cuomo宣布重建机场，该机场是美国的主要国际入境点。格里姆肖建筑师事务所正在领导总体规划，该规划需要一个扩建机场，建设大量的室内绿地，儿童游乐区和文化展览。

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Long Thanh国际机场 - Heerim Architects

  计划中的Long Thanh国际机场有望成为一个独特的建筑，特别是从上面。代表该国的国花，其莲花形状将使机场成为越南的显着象征。

  在内部，同样的图案在展示天窗中加固，而弧形天花板为这个庞大的中央终端带来动感。除了绿色植物和充足的自然光线外，内部还将成为越南着名的水景展示。目标是2025年的开放。

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新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场 

  今年秋季开放，机场将成为美国东南部的区域节点。与新的全球航空枢纽相比，CésarPelli设计的柔和轮廓暗示着新的建筑奇迹。