时间：2020-06-10 17:44来源：顾氏造船厂厂长 作者：中国航空
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随后赶到的公安交巡警、解放军和武警部队迅速拉起了警戒线和安全区，同时调集的各消防中队也陆续抵达，在乌鲁木齐消防支队的统一部署下奋力灭火，最终在200余名消防官兵和40余台消防车的扑救下，坠机造成的大火于12时43分被完全扑灭。为确保飞机不再发生爆炸，消防人员使用水和防燃泡沫给飞机降温，排除了两次爆炸的可能性后，随后负责搜寻遇难者遗体的消防六中队分别从机体的上中下部位打开缺口，进入机体搜救7名机组人员，并把货仓内可移动货物向下清理，于12时17分在驾驶舱发现了第一具遇难机组的遗体，至12时40分，全部七具机组成员的遗体都被找到，所有遗体都被烧焦，难以辨认。
灭火后消防队员在清理飞机残骸 事发后的第二天，中国民航总局的调查组就赶到乌鲁木齐（根据属地管辖原则，这起空难的调查由中国民航总局主导，阿塞拜疆民航局和俄罗斯伊留申航空联合体股份公司也派出人员协助调查），调查组在经过仔细的调查后发现4K-AZ27号伊尔-76MD型货机实际装载的货物总量和申报的数量严重不符，申报货物总量是44吨，实际上装载数量超过70吨！超出伊尔76型货机最大允许装载量40吨（极限为50吨）达50%以上！属于视航空运输安全规定于无物的严重超载行为。 另根据飞机的维修记录查看得知，飞机的四台索洛维耶夫D-30KP型涡轮风扇发动机中的两台已经过了报废使用年限，另外两台也已经接近报废使用年限，导致这架飞机的动力大打折扣，尤其是在气温较高且有一定海拔的乌鲁木齐机场更是让引擎的状态雪上加霜，严重超载和动力严重不足是导致本次空难的主要原因。另外，当时乌鲁木齐有7级大风、强烈的沙尘暴天气和风切变现象，也是导致飞机坠毁的客观原因。
抵达坠机现场的阿塞拜疆和俄罗斯的调查人员 伊尔-76TD性能数据 乘员：机组7人 长度：46.59米 翼展：50.5米 高度：14.76米 空重：70000千克 最大起飞重量：170000千克 最大商载：40000千克 最大燃油重量：70000千克 发动机：四台索洛维耶夫D-30KP型涡轮风扇发动机，单台推力120千牛 经济巡航飞行速度：800千米每小时 最大载重航程：5000千米 巡航升限：15500米 |
