在建设自贸港政策支持下，海南有望吸引更多旅客进出，海南航空市场也将会大幅扩张。随着外国航空公司的涌入，竞争也将加剧。对海南本土航空公司——海航而言，面临机遇的同时，也迎来了前所未有的挑战。中国民航大学航空运输经济研究所所长、民航资深专家李晓津教授预计，随着各国航企的进驻，周边国家航空公司可能会捷足先登，开拓海南至东南亚、日韩、俄罗斯和南亚地区航线，抢夺市场。

  政策能变现？

  进一步放开第五航权，试水第七航权，海南将有望达到国内民航业最大开放程度。第七航权的开放意味着航权签约国开放国际航线给外国航企经营，并进一步扩大航线网络。从全球范围内来看，第五航权和第七航权的开放并不多见，尤其是后者。李晓津说，“10年前，海南就已率先得到第五航权，现在看来，效果不尽如人意。最大的教训是必须能吸引并留住旅客和货主。”李晓津认为，海南可以借鉴迪拜的做法。“初期很多旅客到迪拜中转，仅因为票价低，而后期，良好的地面服务和其他城市服务让这些旅客愿意留下来。海南或许可以参考迪拜的做法，将国家赋予的第七航权的政策作用发挥至最大。”

在海南自贸港建设如火如荼之际，

海航集团

作为海南省现代服务业

和旅游业的龙头企业，

将持续深耕本岛，

紧抓海南自贸港建设的机遇，

充分发挥境内外资源优势，

勇当自贸港建设排头兵，

为海南自贸港建设增光添彩。

作为海南主基地航空公司，

海航集团旗下——海南航空

具体做了哪些工作呢？

  1、恢复航班运力 完善航线网络

  海南航空在做好疫情防控的同时，自3月15日起全线恢复海南进出港航班，打通“空中大动脉”，为海南自贸港建设提供航路“加速度”。恢复后海南进出港航线达到110余条，每周执行航班量近900余班，搭建起北京、上海、广州、深圳、南京、成都、重庆、西安、长沙、沈阳、济南、昆明、兰州、乌鲁木齐等全国37个大中城市至海南岛的空中桥梁；日均输送旅客超9100人次，截至6月底预计累计输送旅客超98万人次。

  2、定制市场产品 助力无忧出行

  为助力复工复产，满足海南市场旅客需求，海南航空自4月13日起推出“魅力自贸港”主题营销活动，主推“海南惠”、“海南购”、“海南情”三大专属系列产品。截至5月31日，海南企业复工产品助力2000多人顺利返岛，亚特兰蒂斯联合促销产品和海南家庭及商务套票共吸引5300余人来岛旅游消费，免费10公斤行李额产品助力逾2700公斤海南特产销售内地，高校师生产品助力7800名师生顺利返校，另外免税购物联合促销产品也于5月15日推出。

  3、爱心助农 推进脱贫攻坚

海南航空B787宽体机装载荔枝

  正值海南季节性特色农产品荔枝大规模上市之际，受疫情影响市场运力明显下降，货运网络通达性削弱，海南荔枝等农产品运输与销售面临较大压力。海航积极加强航空货运运力配置，扩大运力规模，计划在海南陆续投放40余架次宽体机运输海南荔枝，以波音787、空客330机型为主，单趟货量可达20余吨，重点执飞海口、三亚出港直飞北京、杭州、上海等地航线，实现“直飞带货”，为海南特色农产品打通航空物流通道，助力海南农业复工复产。