5⃣️如果目前已经预定了达美航空底特律/西雅图直飞上海的航班，能否改过去？

  如果已经预定了包含DL583（底特律-上海），DL281(西雅图-上海）的乘客，达美航空已经逐步将乘客免费改到DL285和DL287这两个航班上了。

  如果你是上述航班的乘客，可通过订票时获得的预定编号和13位电子客票号在达美查询自己的行程。打开行程会有红条提醒行程变更，在右上角会有 “接受Accept"的 提醒，接受之后会出现新的包含首尔ICN转机的行程。

  6⃣️改过去要花钱吗？我有其他行程变动可否改其他？ 我不想飞了可否退钱？

  在保持出发地和终到地一致的前提下，这样的改动是免费的，不收差价。如果你有之前的衔接航班，Delta应该已经帮你做相应的调整了。如果你发现更合适的航班，你可以联系Delta客服讨论行程。如果，你刚好不想飞了，也可以联系达美免费原路退款。

  7⃣️达美为什么要改为首尔经停航班，直飞不更好吗？

  我认为：由于中国方面的防疫政策，安排机组人员在上海入境具体执行起来可操作性并不高，因此采用首尔换机组，机组执行首尔-上海-首尔就不需要在上海停留了。

  8⃣️达美这两个航班在韩国首尔经停地，是怎么一个流程？

  目前并没有确定消息，考虑到经停时间长达1个半小时，大概率应该是所有人下飞机在固定区域内，更换机组之后重新登机。

  9⃣️ 人在韩国，可以购买这班飞机的首尔-上海段吗？

  不可以，目前GDS中显示这一段并未单独售卖。同时，我们认为一旦单独开售这一段，可能会有第五航权的批复和乘客签证的问题，这样会更复杂，达美没傻到这个份！

  这么飞我需要额外韩国签证吗？如果我是湖北签发的护照呢？

  这个航班很特殊，但我认为此行程不需要韩国签证，原因如下：

  a) 韩国段并没有单独售票（不存在乘客只飞到韩国或从韩国加入行程）

  b) 乘客在韩国并没有“转机”，大概率的操作模式是乘客不下飞机或者下飞机但单独围在一个固定区域。

  c）本身根据IATA，除湖北签发以外的中国护照均可以在韩国免签转机（美国-韩国-中国方向）

  d) 若持有湖北签发的护照，也是因为a) b)项的操作，而不存在在转机，所以也应当可以搭乘。

  【结尾语】：这两个航班很特殊，看起来像联程机票，其实他们是个直飞票，无非是为了应对我国民航政策，民航也不可能看不出，所以能否批复，我认为大概只有6成左右。另外 很多伙伴们，为了买到能飞的票，就把一周的票都买了，目前很多航司为了怕虚占座位，航空公司都有一个检测“冲突定位conflict booking”，比如你不可能在前一个航班落地之前就飞下一个航班。所以你买一周可以，但航司会不会给你取消是另外一回事了！这样购票目前出现一个问题，如果你被认为是“虚占位置”怕无法给你退票退款！所以购买前建议问清航司，等他们回复！