空姐在加热食品

  在当时航企的宣传相片中，你可以见到漂亮的空姐端着食品走在走廊上。而旁边是上下两层的卧铺，这些卧铺共计28个，其中下层卧铺类似现在的可平躺座椅，白天飞行时能将其收起来大家坐着聊天。而且床的宽度较宽，一张床躺一个大人加一个小孩完全没问题。还没完！休息5秒钟，插播一则广告

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  有一名航空爱好者曾记录过自己在377上的飞行体验：“飞机飞行在大洋上，此时已经是深夜，我躺在床上，看着飞机发动机排气口的光芒，到了白天，则可推开百叶窗帘，看着云层与下面海洋交相呼应”。

  与波音现在的宽体客机类似，上层的旅客通过一个螺旋楼梯可以到下层的机尾酒廊。在这里，你可以像航空公司的职员要求更好的提供鸡尾酒或一点小食。如果你还是个孩子，则可以选择可口可乐等饮料。

  可以认为，这架飞机所能搭载的所有旅客都能享受头等服务。因此当时乘坐客机的一般是企业高管和商业巨头。

飞机下层的鸡尾酒廊

  不过在商业上，波音377实际上是个大失败，总计56架的产量就很能说明一切，而且其中还有13架飞机在后续的运营中失事。

  作为商业客机，波音377运营及维护成本过高，且可靠性严重不足，在飞机发动机、螺旋桨上都存在着较大的问题，能导致灾难性事故，因此曾多次收回适航令。泛美高管曾公开批评，波音377的停飞率令人无法忍受。

  再加上喷气客机和全民飞行时代的到来，波音377迅速的被扫入历史之中，到了60年代，波音377退出了客运业务。只有少量飞机被改装后，用于货运等业务。

  比较令人惋惜的是，56架波音377都没有被留下用作展示，但是其军用兄弟型号C-97尚有留存，另外空客的“超级彩虹鱼”也能被看作377的精神留存，让人怀念这款飞机的辉煌岁月。