ARJ21飞机和C919大型客机，包括正在研制中的CR929飞机都严格按照中国民航局（CAAC）和FAA的适航规章进行飞机的闪电防护设计，并按照适航规章进行了一系列严酷试验来验证飞机的闪电防护性能。

  以C919大型客机为例，开展一系列的结构部件闪电直接效应试验，将模拟的闪电大电流注入到结构件，以验证其能否耐受最严酷闪电环境的冲击；通过设备级合格鉴定试验、系统级的各系统集成试验和飞机级大电流注入试验等三重保障，充分验证飞机闪电间接效应防护设计的有效性，确保全机闪电间接效应试验防护的万无一失。

  飞行安全无小事，尽管民航飞机在遭遇闪电时造成灾难性后果的可能性极低，但是也可能对飞机机体造成一定程度的损伤。因此，在已知的雷电气象情况下，一般都终止起飞，如在航路中遇到雷雨云团，则尽可能绕飞，安全至上。