22号，日本全日空航空公司的一架客机从上海飞抵东京羽田机场。客舱里没有一名乘客，但每个座位上都固定着一个箱子。原来，这是全日空专门用来从中国自提口罩、防护服等医疗物资的飞机。这是日本航空公司首次尝试客改货。据介绍，通常客机在运营航线时，会使用机腹下方的货舱携带货物，如果把客舱全部利用起来，载货量将增加50%。

  专业人士表示，大多数航空公司一般很少运营货运专线或者根本没有货运业务，因此“客改货”是一个快捷简便的选择。工作人员会用网绳或其他装置将货物绑在座位上，原理就类似把一个大箱子放在汽车后座上、再用安全带固定。

  波音复工 员工不安：怎么可能不聚集？

  说到新冠疫情给航空业带来的冲击，就不得不提飞机制造业。从当地时间20号开始，美国波音公司开始逐步恢复商业飞机的生产。这是美国第一个复工复产的大型制造业企业，因此具有指标性意义。从美联社公布的画面上可以看到，所有员工都被要求戴上口罩，即便如此，很多人依然心有不安。

  除了安全，很多人担忧的还有另一个问题：疫情将给飞机制造业带来怎样的影响？数据显示，仅今年一季度，波音就损失了超过300架订单。

  此次疫情，给“波音”“空客”这样的飞机制造商，准确说是整个航空产业的供应链造成较大影响。但我个人认为，对于飞机的需求事实上是存在的，目前只是被疫情所压制和束缚，所以这种需求不会长期一蹶不振，未来对飞机的需求会随着疫情消退而复苏。但疫情过后，可能会出现航空产业的增长，但如何压成本、降风险或成未来航空企业的选择。