Q：我们发现根据最新的《规则》，每个机场的备降正常机位不再是固定值，而是可以进行动态调整。请问在什么情况下可以进行动态调整呢，调整幅度有多大？

    A：刚才我们提到的备降机位数量是在能满足机场最大备降需求的基础上要求的备降正常机位数量，但当航班备降需求较小时，会出现一部分备降正常机位闲置的情况；若对备降正常机位的预留数量进行最大化、刚性要求，闲置的备降正常机位不能充分利用，则会导致机场机位资源浪费等。为充分调配使用机位资源，《规则》提出备降正常机位应动态调整的要求，这样既能保障备降航班的降落，又能最大限度的发挥备降正常机位的作用，最大程度地节约机场机位资源。

    在动态调整上，我们分两方面进行。一是区分白天和夜间。《规则》允许机场每日0时~8时，在至少预留3个机位的基础上，根据机场地域特点、运行实际、应急需求等因素综合评估后自行确定实际预留机位数。二是区分正常和特殊。《规则》允许机场在特殊情况下（如临时关闭部分机位以对设备设施进行维修维保工作、遭遇冰雪天气、大面积航班延误或飞机故障等特殊情况造成机场机位数的减少），对足够的备降正常机位进行不超过30%的调减。需要重点说明的是，虽然我们充分给予了机场在备降机位预留上的自主权和灵活性，但也明确要求机场应当积极采取有效措施，最大限度的减少备降正常机位预留不足情形的发生。

    此外，考虑正常机位数在30个以下的机场也可能存在夜间备降的情况，但按照规则计算，其预留备降机位数已经在3个以下，为满足夜间航班备降基本保障条件，《规则》明确对正常机位数在30个以下的机场不进行调减。