看得出来，不管是海南省政府还是海航集团，都对这个合作寄予厚望。

    大家可以去看看海航官方发的那个新闻稿，提的最多的还是免税品。

    渴望之心，都在字里行间显露无疑。

    在中国，免税品这个生意从各方面来说都是顶级的商业模式。垄断经营（需要牌照）、利润率极高......随着消费升级的趋势到来，以及政策引导境外消费的回流，做这个生意，几乎就是躺着赚钱的。

    中国旅游集团的旅游零售：以免税业务为核心，向有税品零售、城市市内店等延伸，是集团的拳头业务。旗下的中国免税品（集团）有限责任公司是经国务院批准拥有免税综合牌照的国有专营公司，目前在内地、港澳台和柬埔寨开设了涵盖机场、机上、边境、客运站、火车站、外轮供应、外交人员、邮轮和市内9大类型共200多家免税店，拥有全球最大单体市内免税店——三亚国际免税城。目前控股日上免税行，完成与海南免税公司的整合，先后获取北京、上海国际机场等重要口岸免税经营权，是世界上免税店类型最全、单一国家零售网点最多、国内规模最大的免税运营商。

    而中国旅游旅游集团就是躺在海南赚钱的。

    中国旅游集团拥有全球最大单体市内免税店——三亚国际免税城。2月20日这个免税城恢复营业的第二天，当日电商销售额突破4428万元，创电商单日销售最高记录。

    注意，这只是线上电商的销售额哦。

    可以想象得到，随着海航自贸港的建设，未来在免税品生意这一块，必然是潜力无限。

    如果海航能在免税品的生意分一杯羹，这可比搞民航赚钱多了，关键是稳的一批。

    合作仪式上，海航集团执行董事长顾刚致辞时表示，海南省委主要领导多次提出希望中国旅游集团在加大对海南投入的同时，考虑与海航这样的本土企业合作。

    肥水就算要流外人田，那也要在流出之前让自家人好好喝几口吧？！

    海航省政府是大力支持海航在中国旅游集团的免税品大锅里分一大杯羹的，只是最后到底会合作成什么亚子，还得时间来验证。

    唠嗑时刻：

    昨天答应大家的，说把4月12号删除的推文《海航头顶“三座大山”！下一笔输血会是何时？》重新发出来，现在大家可以在一枝花公众号后台回复“三座大山”四个字，就能重新收到推文了。如下：