客舱内塞满口罩、防护服、呼吸机……多家境内外航空公司看中了疫情特殊时期航空运输的商机，纷纷开启“客转货”的新模式，国内南航、东航、厦航等公司近期都提升了货运能力。3月下旬召开的国务院常务会议对进一步提升我国国际航空货运能力进行了部署，既是对航空货运在疫情期间表现的肯定，也将进一步推动我国航空货运的发展。

但航空货运的发展非一日之功，仍有许多问题待解。我国全货机数量少，对外航依赖度较高，国内机场货运能力利用率仅50%，快递企业的国际化发展尚处于起步阶段，航空公司短期内大规模加码货运来冲业绩并不现实。

    熬不过行业寒冬的企业，正面临着被整合的命运。一位民航业资深人士告诉记者，疫情可能促使行业进行一轮大的整合，大型航空公司可以在政府的扶持下度过困境，小型航空公司被收购的可能性会大大增加。“洗牌后的航企在疫情后会迎来强势反弹，他们在未来应对类似风险的能力也将得到提升。”该人士表示。