当然，估计他们也没有想到，喷气式客机最长的无动力滑翔记录在20年之后又会被一家加拿大航空公司改写。

2001年8月22日，加拿大越洋航空236号班机由于输油管尺寸不对，在从多伦多飞往里斯本的途中，输油管断裂，在大西洋上耗尽燃油。机长最后成功降落飞机于亚速尔群岛的拉各斯空军基地。这次滑翔打破了AC143次班机创造的最长无动力滑翔记录，加拿大滑翔机也就此成为一个梗。

10. 俄航熊孩子

在1994年3月23日，俄罗斯航空SU593号班机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞飞往香港启德国际机场。飞行在西伯利亚上空时，机长带他的儿子进入驾驶舱，让他过一把开飞机的瘾。他自认为配合自动驾驶仪，此举万无一失，但是他的儿子拉杆力量太大时间太长导致自动驾驶仪解除，飞机进入失速，两名飞行员合力改出飞机也未能成功，最后坠毁。

11. 美航飞机掉东西（AA96货舱门，AA191引擎，AA587尾翼）

AA96是DC-10的货舱门问题。

AA191是由于维修失误导致飞机引擎挂架被撞出了一个凹痕，导致金属疲劳裂纹，最终在1979年5月25日的美国航空AA191次班机起飞时，引擎挂架断裂，飞机引擎直接脱落，连带扯下了飞机左翼的液压管线，导致失速坠毁，271人遇难。

AA587是由于美国航空的训练失误。美国航空曾经训练驾驶员在强风中可以使用方向舵来使飞机保持稳定。2001年11月12日，美国航空AA587号班机从肯尼迪机场起飞之后遭遇强乱流，副机长用方向舵稳定飞机时，也使得飞机尾翼承受了很强的应力，导致尾翼断裂，坠毁在纽约皇后区。

12. 20美分灯泡

1972年12月29日，美国东方航空401号班机从肯尼迪机场起飞飞往迈阿密，在降落过程中，机长发现指示飞机前起落架放下并锁定的灯泡坏了，由于担心起落架没有完全放好，机长决定转向，通过自动驾驶控制飞机，由机组排除故障。

然而，整个机组都忙于修灯泡，导致他们没有注意到一个不经意的动作碰了一下驾驶杆，解除了自动驾驶。飞机缓慢下降，最终坠毁在了佛罗里达大沼泽中。

13. “女士们先生们我们遇到了一点小问题，四台引擎全部熄火”

乘客：黑人问号？？？

14. 机长挂窗外

这是最近两天非常火的事情，川航8633在副驾驶正前方的窗玻璃飞脱，驾驶舱失压，仪器失灵的情况下成功地紧急备降成都。空中浩劫也曾经做过一期非常类似的空难，英国航空5390号班机。

英国航空5390号班机事故发生于1990年6月10日，由一架BAC-111客机执飞。飞机飞行到17300英尺时，机长面前的驾驶舱玻璃突然飞脱，导致机长飞出驾驶舱外，只有两只脚勾在操纵杆上。副驾驶紧急叫了一名空服人员，拉住机长的脚，才让机长没有飞出去。最终副驾驶凭借着高超的技术，成功迫降在南安普顿。

这里面还有一个小插曲，空服问副机长

”我觉得机长凉了，我要不要放手算了？“

副机长想了一想

“不行！如果放开他，卷进发动机里，我们就全完蛋了！”

当然了，机长最后奇迹生还。除了一些骨折，冻伤之外，没有别的伤势。

15. 阿罗哈敞篷飞机

事情发生在1988年，夏威夷的阿罗哈航空243号班机正在执行一次常规的夏威夷群岛之间通勤航行。这是一架19年机龄的飞机，而且长期执行岛间的通勤航行，使得它的机身承受了更大的压力。

在飞行在24000英尺的时候，金属疲劳导致的机身裂缝达到临界值，最终裂开，在机身上掀出了一个巨大的洞。

好在最终，机长肖恩斯坦和副驾驶玛德琳汤普金斯成功迫降飞机于茂伊岛机场。机上除一名空乘在机身破裂时被吸出机舱去世之外，没有其他严重伤亡。