刘大响院士十年前就联合多名院士提出在我国大力推进航空应急救援体系建设，他在题为《航空应急救援体系 安国利民战略举措》的演讲中指出：要深刻领会和贯彻落实习总书记的重要讲话精神，结合交通部发布的《交通强国发展纲要》和应急管理部《航空应急救援体系建设总体方案》，建立和完善我国航空应急救援体系，要从通航机场建设、应急机队建设、民间力量整合、政府购买服务、航空应急救援指挥平台建设等多个方面，大力发展航空应急救援事业。

 

        与会专家和企业代表围绕习总书记的讲话精神，就如何加快我国航空应急救援体系进行了深度探讨。大家认为：在航空应急救援体系建设中，要重视信息化平台的作用，大力发展智慧通航，促进新一代信息技术在应急救援体系中的应用，实现智慧应急。应通过结合国际先进技术、设备和经验，充分整合国内已有的航空应急救援力量和资源，形成“覆盖全国、快速响应、功能完善、安全可靠”的航空应急救援体系，提升救援效率、降低安全隐患。

 

        与会专家和代表们建议，应深入研究航空应急救援在提升应急管理能力建设中的技术规范、技术标准，提出适应我国国情的航空应急救援在风险评估、灾害预警、抢险救灾等方面的解决方案，为我国应急管理中的监测预报预警能力建设、风险识别能力建设、灾害干预能力建设和抢险救灾能力建设做出贡献。  

 

        与会专家和代表们呼吁政府有关部门和行业组织，认真分析研究社会航空应急救援力量发展中遇到的问题和困难，积极寻求破解之道，尽快出台相应的政府购买服务和其他扶持政策，探索新形势下中国航空应急救援发展新模式，使中国航空应急救援事业健康高质量发展。

 

       与会专家还就“智慧通航+医疗救援”这一主题，探讨建立具有中国特色的航空医疗救援体系。与会专家建议要加速中国航空医疗救援立法，行业标准的建立与推广，企业运行规范的制定。大家最后一致认为中国航空医疗救援产业大有可为，以医院为平台的救援模式要尽快推出试点工程，鼓励民间资本，通航公司，院前急救机构积极参与医院航空医疗救援综合能力建设，完善航空医疗救援机制的建立，打造具有中国特色的航空医疗救援服务模式。

 

 

 

        通航要真正发展起来，实现由飞起来到热起来然后好起来，市场是根本，而市场就要靠通航消费产业去推动。在“国内通航市场开发策略“的专题论坛上，与会专家对通航企业未来的发展提出以下建议：

 

一是认清通航所处的时代背景、发展大势，坚定信心。2020年是我国全面建成小康之年，通航要成为国家产业转型、人民消费升级的重要抓手。

 

二是通航企业要紧密结合当地实际，深入研究当地的发展规划，要把通航的发展与当地的经济发展、社会进步结合起来，营造区域产业发展环境，因地制宜，稳扎稳打，促进企业良性发展。

 

三是各通航企业要创新通用航空业务模式，突出优势，差异竞争，不要一窝蜂，不要随大流，要根据自身的特点开拓市场，特别要关注航空体验、航空研学等新兴市场的开发。 

 

四是在开发通航市场过程中，要特别注意提高用户体验度，增强用户粘性。要利用好信息技术工具作为拓客锁客的手段。

 

五是要与国家规划相结合，当前要充分利用好国家航空应急救援体系建设、通航示范省、通航示范区、低空改革试验区等国家规划，利用好各次航展、论坛的机会，扩大通用航空在人民群众中的认识度，扩大基本的消费群体。

 

六是要善于利用新技术，加强与各专业高等院校、研究院所的合作，用新一代信息技术赋能通航，拥有自己的核心技术并持续推广应用，方能在市场竞争中立于不败之地。

 

 

 

       无人系统新技术也是本次论坛的热点。北京航空航天大学无人系统研究院院长王英勋就网联无人机系统运行管理进行了探讨，提出了基于5G的网联无人机系统概念，通过低空动态无人机运行网络的构建，形成无人机有效的运行管控手段，并促进5G应用和低空开放。通过空域网络容量和流量的管理，以及飞行风险的评估，促进民用无人机系统的行业应用。与会专家还就高速无人机、重载无人机以及氢动力无人机的关键技术以及无人机产业的发展趋势和新兴市场作了深入交流。

 

       与会专家认为：无人机产业作为战略新兴产业，面临的主要问题是，缺乏高可靠性高性价比的中重型无人机平台。特别是有效载荷在30kg到270㎏之间的适应高可变复杂环境的无人机平台。近几年，不少无人机研发生产企业加大了无人机研发投入，新技术应用，研制包括超高难度的临近空间无人机、超小型无人机、机群协同等，为高新科技的应用于无人机产业，极大提高无人机产业的水平。希望业界企业、高校、科研院所经过三至五年努力，拿出具有自主知识产权高可靠性高性价比的产品，能迅速满足社会急需。促进无人机产业的全面发展和产业升级，为社会转型和持续快速健康发展贡献力量。