林智杰表示，今年国内推出品牌运价体系的航司越来越多，民航政策松绑是重要因素，特别是今年新的客规正在修订和征求意见，将会给航司更大的自主权，客规限制条件的松绑将成为差异化服务趋势的前提。

同时，长期以来大部分旅客习惯了“一票全包”的体验，飞机票一般都包括飞机餐及其他服务。对此，林智杰表示，虽然前几年差异化服务还不被大众接受，但随着低成本航空近两年持续培育市场，旅客已经在慢慢接受菜单式的差异化服务。

    不过，从当前国内航司的品牌运价来看，大多是在退票费、积分、行李等方面进行差异化服务，少有更为细分的差异化服务，比如达美航空将餐食分为零食及膳食、无酒精饮料和酒精饮料等，并将座位分配、座位空间等进一步细化。国内航司要实行更加细分和创新的差异化服务，除了民航政策的进一步松绑，也需要航司升级改造自身的服务流程。