75岁“高龄”的飞机平稳降落在大兴机场。新京报记者 陶冉 摄

    落地：“老飞机和新机场融为一体，感觉非常奇妙”

    除了特殊的问候，要保障这架“老爷机”平安降落也要做不少“功课”。记者从华北空管局了解到，与现在的主要民航客机不同，此架飞机是活塞螺旋桨式飞机，有着机龄长、高度低、速度慢等不同之处，给管制运行带来了一定挑战。为此，华北空管局空管中心制定了空管保障方案和特殊情况保障预案，确保飞行活动万无一失。

    今天12时17分，N41CQ进入北京管制区域，管制员按照事先制定好的方案顺利与这架飞机建立了联系，向飞行员通报了大兴国际机场的进港程序和天气情况等重要信息，并按照特殊飞行保障措施，为此架飞机建立了双倍的高度层，增加该飞机的安全裕度。

俯瞰75岁“高龄”的DC-3飞机。新京报记者 陶冉 摄

    12时56分，飞机正式移交北京终端管制室。鉴于该机飞行速度较慢，为避免与其他正常航班产生冲突，值班管制员特意调整其他飞机的进港程序，空出一定空域，供飞机做目视小航线并完成最后进近落地。

13时14分，大兴机场塔台的管制员按保障措施，指挥该机在落地前进行通场飞行，由塔台频率指挥其做一次目视小航线后再落地。13时21分，飞机平稳降落。

飞机停稳后，一位曾经驾驶过DC-3类似机型的老一辈飞行员上机参观。新京报记者 陶冉 摄

    75岁的“老爷机”与投运不久的大兴国际机场，在此刻交相辉映，这给飞行员带来难忘的回忆，他告诉记者：“大兴机场拥有非常先进的地面引导系统，我们着陆后跟着跑道灯光和引导车前行就可以，75岁的老飞机和先进的机场融为一体，感觉非常奇妙。”