海航旗下有多个上市公司，仅A股就十家之多。

海航上市公司总体上状况要比海航非上市公司情况要好得多！

尤其还有一个上市的航空公司：海航控股。

海南航空规模排国内第四，且航空公司是票款是预收，也就是你要坐飞机，先得交钱才行。

所以只要规模足够大，客座率还可以的航空公司，现金流一般不会缺。

正常情况下，大航空公司不会失血而死。

海航控股账上有钱，而且还有不少钱，到2018年9月底，海航控股账面货币资金高达325亿元。

这么多钱，为何不给爸爸用用？

不行啊，儿子是上市公司，还是有财务制度的，也不能像以前一样，爸爸随意挪动资金，随意霸占儿子财产。

不能借钱，可以想办法啊！

爸爸海航集团有资产啊，儿子有钱，我把资产卖给你不就行了吗。

于是12月13日，海航集团连向海航控股卖了三项资产：

• 一是将新华航空12.18%股权以15.65亿元价格卖给海航控股。
• 二是将天津航空8.55%股权以11.34亿元价格卖给海航控股。
• 三是将天羽飞训100%的股权以6.96亿元价格卖给海航控股。

这三项交易实际上对海航控股没任何实质意义，新华航空、天津航空已是海航控股控股子公司，少部分股权变更无实质性影响。

天羽飞训本就是从事飞行培训，业务来源主要是海航控股。