4、机型签署增加有效期。机型签署目前未设有效期，新版本将改为有效期限两年，过期后需要进行审核。

5、培训及考试方式改变。

1. 目前66部执照培训课程为一年半左右，可以通过课程学习或者进行自学后报名执照考试，考试分为机考、基本技能及口试三部分。新版本将有较大改变，考生必须参加执照培训和考试CCAR-147部机构的基础知识培训，不再允许只考不训。并且由培训机构进行考核发证，不再单独设立考点。
2. 新版执照考试将取消原有的口试环节。
3. 取得执照必须通过维修实作评估，须有一年以上维修经验或者参加实作培训。
4. 首次申请某一类别的机型签署时，新版本由目前的一年改为要求6个月的维修实践。 

6、产教融合、校企融合。执照培训以航空院校为主(也可以由企业支持院校)，机型培训以企业为主，具备CCAR-147资质的院校可在取得毕业证的同时考取执照。

其次，推进改革将给航空院校带来新的机遇，专家分析将会有以下两大利好：

1、由于未来维修人员想要取得民航维修人员执照，必须参加大专院校为期8个月左右的培训，那么目前拥有CCAR-147培训资质的大专院校，将迎来一片繁荣景象；

2、由于毕业生可在取得毕业证的同时考取执照，增加了就业的机会，也提高了就业待遇，此类大专院校将更受社会青睐。

目前初步确定六所试点院校：中国民航大学、江苏工程职业技术学院、上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院、四川广汉飞行学院以及安阳职业技术学院航空学院。有志于投身航空维修业的学子们可以提前关注起来了！